Στερεά Απόβλητα: Τρεχάτε ποδαράκια μου

Η νέα δημοτική αρχή πρέπει να βιαστεί αν θέλει να λυθεί το βασικό θέμα των απορριμμάτων και να μη χαθούν πολύτιμοι πόροι λόγω μεγάλων καθυστερήσεων. 

Τα μεγάλα ζητήματα:

  • Καθυστέρηση στην κατασκευή του Κέντρου Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ)
  • Δεν έχει ληφθεί απόφαση για τον τρόπο λειτουργίας του ΚΔΑΥ όταν (και εάν) κατασκευαστεί
  • Προβλήματα στο Βιολογικό Καθαρισμό του ΧΥΤΑ
  • Καμιά προσπάθεια για κομποστοποίηση των οργανικών αποβλήτων
  • Καθυστέρηση στην προκήρυξη για τη Μονάδα Βιοαερίου
  • Καθυστέρηση στη χωροθέτηση Μονάδας Διαχείρισης Αποβλήτων Εκσκαφών, Κατασκευών και Κατεδαφίσεων (Μπάζα)
  • Καθυστερήσεις στην επέκταση της Ανακύκλωσης σε όλα τα  Σχολεία
  • Καθυστέρηση στην κατασκευή ΧΥΤΑ Ν. Ρόδου. Περνάει στη νέα προγραμματική περίοδο.
  • Καινούργια εστία δυσοσμίας ο ΧΥΤΑ
Τα Οικολογικά Ροδιακά ενημερώνουν το Δήμαρχο Ρόδου για το πρόβλημα των Στερεών Αποβλήτων

Τα Οικολογικά Ροδιακά ενημερώνουν το Δήμαρχο Ρόδου για το πρόβλημα των Στερεών Αποβλήτων

Εξαιρετικά αργά κινούνται τα πράγματα από πλευράς Δήμου Ρόδου όσον αφορά το καυτό θέμα της διαχείρισης των Αστικών Στερών Αποβλήτων ή των «σκουπιδιών» όπως έχουμε συνηθίσει να τα αποκαλούμε. Αυτό είναι το συμπέρασμα της έρευνας που έκαναν τα Οικολογικά Ροδιακά τις προηγούμενες δύο εβδομάδες ώστε ενόψει της νέας δημοτικής περιόδου να δούμε πού ακριβώς βρισκόμαστε και ποιες ακριβώς είναι οι προθέσεις της νέας δημοτικής αρχής.

Συνάντηση με τους Μ. Παλαιολόγου και Μ. Σταυρή, εντεταλμένο σύμβουλος για τις παραλίες

Συνάντηση με τους Μ. Παλαιολόγου και Μ. Σταυρή, εντεταλμένο σύμβουλος για τις παραλίες

Φυσικά θα πει κάποιος ότι δεν είναι λογικό να χρεώσουμε τις καθυστερήσεις στο νέο δήμαρχο και τη νέα δημοτική αρχή που ανέλαβε λιγότερο από δύο μήνες πριν. Η απάντηση είναι ότι εφόσον πολλά από τα πρόσωπα που σήμερα έχουν αναλάβει τη διαχείριση του θέματος κατείχαν θέσεις και στο προηγούμενο σχήμα, επίσης λογικό είναι να υπάρχουν φόβοι και για ανάλογες καθυστερήσεις τώρα ενώ βέβαια οι υπηρεσιακοί παράγοντες παραμένουν οι ίδιοι. Εξάλλου σκοπός της στήλης μας δεν είναι να κάνουμε απλά κριτική αλλά να παρακινήσουμε ώστε να ληφθούν σημαντικές αποφάσεις για την προστασία του περιβάλλοντος, του μεγαλύτερου  «όπλου» που έχουμε ως χώρα και νησί για να επιβιώσουμε οικονομικά.

Τα μεγαλύτερα θέματα

Στην αρχή του άρθρου μας παραθέτουμε συνοπτικά τα μεγαλύτερα προβλήματα που υπάρχουν για μια ορθολογική και φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση των Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ) όπως άλλωστε την έχουμε περιγράψει και στα πολλά αφιερώματα που έχουμε κάνει μέσα από τη στήλη μας. (βλ. πχ  14/11/2013, 7/11/2013, 31/10/2013, 13/06/2013 κλπ). Τα προβλήματα αυτά δεν οφείλονται βέβαια μόνο στους υπεύθυνους του Δήμου αλλά και στη γραφειοκρατία της ελληνικής διοίκησης, χωρίς αυτό  να αποτελεί άλλοθι για τον αργό τρόπο με τον οποίο χειρίζεται ο Δήμος Ρόδου το όλο θέμα.

Γιατί γίνονται αυτά;

Το πρώτο συμπέρασμα στο οποίο έχουμε καταλήξει είναι ότι δεν υπάρχει η πολιτική βούληση ώστε να προχωρήσουν τα πράγματα πιο γρήγορα και στη σωστή κατεύθυνση. Οι αποφάσεις αργούν να ληφθούν και όταν ακόμα λαμβάνονται δεν υπάρχει η απαραίτητη παρακολούθηση της πορείας υλοποίησής τους. Άρα πρέπει  η πολιτική ηγεσία να αποφασίσει ξεκάθαρα τι ακριβώς θέλει να κάνει και πότε θέλει να το κάνει. Χρειάζεται δηλαδή ένα σχέδιο για τις άμεσες, μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες ενέργειες που θα πρέπει να γίνουν ώστε αντί να περιμένουμε να ολοκληρωθεί ένα έργο για να σχεδιάσουμε το επόμενο βήμα, να σχεδιάζουμε παράλληλα με διαφορετικό χρονικό ορίζοντα.

Τα Οικολογικά Ροδιακά μιλούν με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών Αθ. Κωνσταντίνου και τον εντεταλμένο σύμβουλο Γ. Σαρικά

Τα Οικολογικά Ροδιακά μιλούν με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών Αθ. Κωνσταντίνου και τον εντεταλμένο σύμβουλο Γ. Σαρικά

Ένα δεύτερο σημείο αιχμής  είναι το επίπεδο συνεργασίας των διαφόρων υπηρεσιών και των αντίστοιχων αιρετών που το τελευταίο χρονικό διάστημα ήταν στο μηδέν. Η μια υπηρεσία δεν ήξερε τι σχεδιάζει η άλλη ακόμα και εάν την αφορούσε άμεσα. Εννοείται ότι από δω και μπρος θα πρέπει να υπάρξει ένα καλό επίπεδο συνεργασίας και όπως ο ίδιος ο δήμαρχος  εξήγγειλε (βλ. εφ. Ροδιακή 14 και 16 Σεπτεμβρίου 2014) συντονιστής και ελεγκτής της όλης προσπάθειας πρέπει να είναι ο ίδιος  που έχει και την τελική ευθύνη για την πορεία του δημοτικού έργου.

Το ΚΔΑΥ – Κατασκευή

Προσεχώς ... ΚΔΑΥ

Προσεχώς … ΚΔΑΥ

Το έργο πέρασε και περνάει από … σαράντα κύματα με αποτέλεσμα να έχουμε φοβερές καθυστερήσεις σε ένα έργο που είναι τόσο αναγκαίο για τη διαχείριση των αποβλήτων συσκευασιών και αποφυγή των προστίμων που ακόμα και οι ίδιοι οι κυβερνητικοί παράγοντες εξαγγέλλουν (βλ. πχ δηλώσεις Καλαφάτη  http://wp.me/p1g3vz-15e και πιο πρόσφατα συνέντευξη στη Μ. Χονδρογιάννη του  ΓΓ Διαχείρισης Απορριμμάτων Δ. Καλογερόπουλου, εφ. Δημοκρατική 21/09/2014).

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μ. Παλαιολόγος και ο  Διευθυντής Καθαριότητας Ν. Ρόδης

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μ. Παλαιολόγος και ο Διευθυντής Καθαριότητας Ν. Ρόδης

Να θυμίσουμε ότι η ένταξη του έργου έγινε από την Ενδιάμεση  Διαχειριστική Αρχή στις 14/11/2011 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (ΕΠΠΕΡΑΑ) ενώ μόνο τα δύο από τα τέσσερα υποέργα έχουν δημοπρατηθεί. Το κύριο έργο  που είναι αυτό της κατασκευής του κτηρίου αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα και καθυστερήσεις. Ο εργολάβος του έργου που δημοπρατήθηκε στις 12/3/2013,  εγκαταστάθηκε στις 21/5/2014 αλλά πριν από λίγο διαπιστώθηκε ότι το κτήριο δε χωράει στην επιλεγμένη έκταση! Μιλάμε όμως για  ένα έργο για το οποίο υπάρχουν τα χρήματα και είναι τεράστιας σημασίας για το νησί αφού εκτός των άλλων θα δώσει και τουλάχιστον διπλάσιο χρόνο ζωής στο νέο κύτταρο του ΧΥΤΑ.

Η προμήθεια του σταθερού εξοπλισμού

Τα Οικολογικά Ροδιακά συζήτησαν με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών για τα έργα που αφορούν τη διαχείριση των ΑΣΑ

Τα Οικολογικά Ροδιακά συζήτησαν με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών για τα έργα που αφορούν τη διαχείριση των ΑΣΑ

Για το έργο του ΚΔΑΥ απαιτείται να γίνει προμήθεια του σταθερού εξοπλισμού του, προϋπολογισμού €1.950.000.Η μελέτη έχει διαβιβαστεί από την Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή (ΕΔΑ) στο Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης Ανακύκλωσης (ΕΕΑΑ) για τη σύμφωνη γνώμη της και όπως διαβεβαιώνουν υπηρεσιακοί παράγοντες  θα δημοπρατηθεί χωρίς προβλήματα στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Πάντως και εδώ έχουμε αρκετές καθυστερήσεις ενώ απομένει ακόμα ένα υποέργο, αυτό του κινητού εξοπλισμού προϋπολογισμού €150.000, να ωριμάσει και να δημοπρατηθεί.

Ετοιμαστείτε να πληρώσουμε

Να θυμίσουμε εδώ ότι για τα κύρια δημοτικά απόβλητα που οδηγούνται σε ταφή χωρίς επεξεργασία θα κληθούμε να πληρώσουμε πάνω από 2,5 εκατομμύρια ευρώ στην αρχή, ποσό που μπορεί να ξεπεράσει  τελικά ακόμα και τα 4 εκατ. ευρώ!!  Όμως ανησυχία προκαλεί και το γεγονός ότι δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για το πώς θα λειτουργήσει το ΚΔΑΥ όταν (και εάν) ολοκληρωθεί. Όπως λέμε παραπάνω δεν είναι δυνατόν να περιμένουμε να ολοκληρώνεται το κάθε έργο και μετά να ψαχνόμαστε πώς θα λειτουργήσει.

Βιολογικός Καθαρισμός του ΧΥΤΑ

Ο Βιολογικός Σταθμός του ΧΥΤΑ είναι έργο υψηλής προτεραιότητας

Ο Βιολογικός Σταθμός του ΧΥΤΑ είναι έργο υψηλής προτεραιότητας

Η μελέτη για τη βελτίωση του Βιολογικού Καθαρισμού του ΧΥΤΑ ο οποίος έχει πολλά προβλήματα και είναι τεράστιας σημασίας για τη σωστή λειτουργία του αφού επεξεργάζεται τα υγρά απόβλητα των σκουπιδιών ώστε να μη διατίθενται στο περιβάλλον και να καταλήγουν στις θάλασσες, έχει υποβληθεί στην Ειδική Διαχειριστική Αρχή για ένταξη στο ΕΠΠΕΡΑΑ από το Μάρτιο και λόγω προβλημάτων στο πρόγραμμα όπως εξηγούμε παρακάτω, δεν έχει ακόμα πάρει τη σχετική έγκριση.

Πανοραμική Άποψη του νέου κυττάρου του ΧΥΤΑ

Πανοραμική Άποψη του νέου κυττάρου του ΧΥΤΑ

Αυτή τη στιγμή υπάρχει σοβαρή σκέψη από υπηρεσιακούς παράγοντες αλλά και τον ίδιο το Δήμαρχο Ρόδου να υλοποιηθεί το έργο ακόμα και με ίδιους πόρους. Πάντως εκτιμάται ότι κατά πάσα πιθανότητα θα ενταχθεί και θα δημοπρατηθεί. Ένα πρόβλημα βέβαια είναι το μπλοκάρισμα του προγράμματος πανελληνίως λόγω υπερδέσμευσης πόρων σε όλη τη χώρα. Εντός των ημερών, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένονται απεντάξεις  και συνέχιση των ώριμων έργων.

Δεξαμενή συγκέντρωσης υγρών αποβλήτων από το νέο κύτταρο

Δεξαμενή συγκέντρωσης υγρών αποβλήτων από το νέο κύτταρο

Κομποστοποίηση Οργανικών Αποβλήτων

Όπως τονίζουμε παραπάνω σύμφωνα με την οδηγία-πλαίσιο 98/2008 και τον εθνικό  Νόμο 4042/2012 θα επιβάλλεται ειδικό τέλος ταφής €35 έως €60 και  για την διάθεση μη επεξεργασμένων οργανικών απορριμμάτων. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι πρέπει να υπάρξει σχεδιασμός για τα οργανικά απόβλητα που αποτελούν μεγάλο μέρος της συνολικής ποσότητας των 75.000 τόνων σκουπιδιών που διατίθενται στο ΧΥΤΑ.  Σήμερα δεν υπάρχει καμία σκέψη για το πώς θα αντιμετωπίσουμε αυτή την πρόκληση που θα μπορούσε εκτός από το πρόβλημα των οργανικών αποβλήτων, να δώσει λύση και στα κλαδέματα και άλλα οργανικά απόβλητα δήμου, ξενοδοχείων και ιδιωτών αλλά και της λυματολάσπης από τους Βιολογικούς Σταθμούς. Παράλληλα θα μπορούσε να εφοδιάσει με καλής ποιότητας λίπασμα τοπικής παραγωγής όλους όσοι το χρειάζονται, με πρώτο και καλύτερο το Δήμο Ρόδου.

ΑΕΚΚ – Απόβλητα Εκσκαφών, Κατασκευών και Κατεδαφίσεων – Κοινώς Μπάζα

Μονάδα ΑΕΚΚ στη Θεσσαλονίκη

Μονάδα ΑΕΚΚ στη Θεσσαλονίκη

Τα πρόστιμα που αναφέρουμε θα ισχύσουν και για τα μπάζα που απορρίπτονται στο περιβάλλον. Η χωροθέτηση μονάδας  επεξεργασίας αυτών των αποβλήτων βρίσκεται ακόμα σε πρώιμο στάδιο αφού έχει υποβληθεί εδώ και αρκετό καιρό στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου προμελέτη που προβλέπει χωροθέτηση ανάμεσα στις δύο λατομικές ζώνες του νησιού και αναμένεται η απάντηση. Θα ακολουθήσει η οριστική μελέτη και σύμφωνα με τα όσα μας δήλωσε ο Δήμαρχος θα γίνει διαγωνισμός για την ανάδειξη ιδιώτη επενδυτή για τη μονάδα στο πρότυπο άλλων μονάδων στην υπόλοιπη Ελλάδα (Θεσσαλονίκη, Δράμα, κλπ).  Καταλαβαίνει κανείς ότι έχουμε – και εδώ – ακόμα πολύ δρόμο να διανύσουμε.

Μονάδα Βιοαερίου – Δύσκολα τα πράματα

Το προηγούμενο Δημοτικό Συμβούλιο Ρόδου σε συνεδρίασή του στις 7/8/2013 ομόφωνα αποφάσισε να εκμισθώσει έναντι χρηματικού ποσού συνιστάμενου σε ποσοστό στα εκατό (%) επί του κύκλου εργασιών και για χρονικό διάστημα 15 ετών τα δικαιώματα εκμετάλλευσης  του βιοαερίου από το ΧΥΤΑ Β. Ρόδου. Η απόφαση λήφθηκε καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο έκρινε ότι είναι βιώσιμη μια τέτοια μονάδα και λαμβάνοντας υπόψη την εθνική νομοθεσία για τους όρους υγειονομικής ταφής των οργανικών αποβλήτων που επιτρέπει τη διάθεση του βιοαερίου σε πυρσό καύσης μόνο σε περίπτωση  που δεν είναι δυνατή η ενεργειακή αξιοποίησή του. Να σημειωθεί βέβαια ότι ο πυρσός καύσης του ΧΥΤΑ δε λειτούργησε ποτέ λόγω της πυρκαγιάς που είχε ξεσπάσει μόλις πρωτοκατασκευάστηκε το έργο.

Αυτή τη στιγμή η μελέτη για την εκμετάλλευση του βιοαερίου που εκπονήθηκε σύμφωνα με την παραπάνω απόφαση βρίσκεται στο Τμήμα Ακίνητης Περιουσίας του Δήμου. Πρόκειται για μια εξαιρετικά δύσκολη διαδικασία καθώς είναι άγνωστη για το Δήμο και έχει υλοποιηθεί μόνο σε ελάχιστους δήμους της χώρας (πχ Κέρκυρας). Η νέα δημοτική αρχή θα πρέπει να αποφασίσει εάν ακολουθήσει τη δύσκολη αυτή διαδικασία ή θα περιοριστεί στην απλή καύση του βιοαερίου. Πάντως ένα από τα δύο πρέπει να γίνει καθώς το μεθάνιο που παράγεται είναι ισχυρό αέριο του θερμοκηπίου και η διαχείρισή του είναι επιβεβλημένη.

ΧΥΤΑ Ν. Ρόδου

Άλλο ένα σημαντικό για το νησί έργο είναι ο ΧΥΤΑ της Ν. Ρόδου, έργο που είναι πλέον υπό την ευθύνη της ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΕ. Το έργο είναι προϋπολογισμού €6.960.000 και μετά από διαγωνισμό το έχει αναλάβει τεχνική εταιρεία του νησιού μας. Περιλαμβάνει την αποκατάσταση του υφιστάμενου ΧΑΔΑ στην περιοχή Ποτηρού Γενναδίου και την κατασκευή ΧΥΤΑ στο ίδιο μέρος. Ο ΧΥΤΑ θα εξυπηρετεί σύμφωνα με τη Περιβαλλοντική Μελέτη τους πρώην δήμους Ν. Ρόδου, Λινδίων, Καμείρου Αρχαγγέλου, Ατταβύρου και Χάλκης με εξυπηρετούμενο πληθυσμό 54.129 κατοίκους και  παραγωγή αποβλήτων 21 τόνους το έτος. Είναι χωρητικότητας 336.045 m3 και έχει προβλεπόμενο χρόνο ζωής τα 12 έτη.

Να σημειωθεί ότι η Έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων έγινε το Ιούνιο του 2012, η δημοπράτηση το Νοέμβριο του 2013 ενώ τις επόμενες μέρες αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση με τον ανάδοχο. Όμως η χρηματοδότηση του έργου θα περάσει ως «γέφυρα» στην επόμενη προγραμματική περίοδο όπου και θα ενταχθεί στο νέο επιχειρησιακό πρόγραμμα του ΥΠΕΚΑ. Η απορία βέβαια είναι πώς θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί ένα έργο που υπογράφεται φέτος όταν ξέρουμε ότι η χρηματοδότησή του θα γίνει από την επόμενη προγραμματική περίοδο.

Η ανακύκλωση στα σχολεία

Περιμένοντας ... την ανακύκλωση στα σχολεία

Περιμένοντας … την ανακύκλωση στα σχολεία

Η ανακύκλωση στα σχολεία ξεκίνησε πέρσι με τη συνδρομή της ιδιωτικής εταιρείας που έχει αναλάβει το έργο της αποκομιδής μεγάλου μέρους των απορριμμάτων του νησιού. Η αρχή ήταν καλή αφού στο πρόγραμμα συλλογής μπήκαν αρκετά σχολεία, όμως το ζήτημα έμεινε εκεί ενώ έπρεπε να προχωρήσει και με τα υπόλοιπα σχολεία, τουλάχιστον τα μεγαλύτερα. Ελπίζουμε η Υπηρεσία Καθαριότητας που ξεκίνησε τη δράση να τη συνεχίσει ώστε να δημιουργήσουμε σιγά σιγά μια νέα νοοτροπία στους αυριανούς πολίτες.

Και ο Δήμαρχος τι λέει για όλα αυτά;

Ο Δήμαρχος Ρόδου Φ. Χατζηδιάκος έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για τα όσα του τέθηκαν

Ο Δήμαρχος Ρόδου Φ. Χατζηδιάκος έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για τα όσα του τέθηκαν

Τα Οικολογικά Ροδιακά μετά την έρευνα επιδιώξαμε να συζητήσουμε το θέμα και με το νεοεκλεγέντα Δήμαρχο Ρόδου κ. Φώτη Χατζηδιάκο.  Από την κουβέντα φάνηκε ότι τον  απασχολεί  ιδιαίτερα το θέμα της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων και μάλιστα φάνηκε λίγο βιαστικός ώστε να ξεκινήσει γρήγορα και να έχει κάποια πρώτα αποτελέσματα.

Τα Οικολογικά Ροδιακά τον ενημέρωσαν για τα συμπεράσματα που έχουμε βγάλει από τη μακροχρόνια ενασχόλησή μας με το θέμα αλλά και μετά την έρευνα των τελευταίων ημερών. Το ευχάριστο είναι ότι έχει ζητήσει τη γνώμη ανθρώπων που κατέχουν το θέμα καλά, όμως από την άλλη πλευρά δέχεται προτάσεις τις οποίες έχει απορρίψει στο σύνολο του ο ροδιακός λαός, προτάσεις που μόνο ζημιά θα κάνουν στο περιβάλλον και την οικονομία του τόπου.

Σε κάθε περίπτωση εμείς παραμένουμε στη διάθεση του Δήμου αλλά και οποιουδήποτε άλλου φορέα θέλει να προχωρήσει στη φιλική για το περιβάλλον και τις τσέπες των πολιτών λύση. Κι αυτή η λύση δεν μπορεί παρά να προβλέπει Μείωση, Επαναχρησιμοποίηση, Ανακύκλωση και Κομποστοποίηση των απορριμμάτων μας στο μέγιστο βαθμό. Σε κάθε τέτοια προσπάθεια θα είμαστε αρωγοί και συμπαραστάτες.

Posted in Uncategorized | Γράψτε ένα σχόλιο

Η Greenpeace μιλάει με τα Οικολογικά Ροδιακά

Η GREENPEACE βρέθηκε στη Ρόδο από την Πέμπτη 25 έως την Κυριακή 28 Σεπτεμβρίου στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής εκστρατείας για την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Αυτή τη φορά το ενδιαφέρον της οργάνωσης εστιάζεται στο μη διασυνδεδεμένο δίκτυο της χώρας μας, δηλαδή στα νησιά.
Τα Οικολογικά Ροδιακά είχαν την ευκαιρία να επισκεφτούν το σκάφος της οργάνωσης, το Rainbow Warrior 3, και να μιλήσουν με τους εκπροσώπους του ελληνικού γραφείου της Greenpeace, τον Τάκη Γρηγορίου, υπεύθυνο για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών και το Δημήτρη Ιμπραήμ, συντονιστή εκστρατειών της οργάνωσης.

Το Rainbow Warrior 3 σε αντίθεση με το κότερο του  Αμπράμοβιτς. Δύο διαφορετικές φιλοσοφίες

Το Rainbow Warrior 3 σε αντίθεση με το κότερο του Αμπράμοβιτς. Δύο διαφορετικές φιλοσοφίες

Η ταυτότητα της οργάνωσης

Η Greenpeace είναι μια διεθνής ανεξάρτητη οργάνωση που ενεργεί για να αλλάξει τις στάσεις και συμπεριφορές των πολιτών, να προστατεύσει και να διατηρήσει το περιβάλλον και να προωθήσει την ειρήνη. Αποτελείται από 27 ανεξάρτητα εθνικά/περιφερειακά γραφεία που καλύπτουν πάνω από 40 χώρες στην Ευρώπη, Ασία, Β. και Ν. Αμερική, στον Ειρηνικό, καθώς επίσης και από ένα συντονιστικό όργανο, την Greenpeace International.
Η ίδρυση του ελληνικού γραφείου της οργάνωσης έγινε το 1991 από τον David MacTaggard, διευθυντή της διεθνούς Greenpeace, τον Γιώργο Βερνίκο, πρώην Πρόεδρο του ελληνικού γραφείου της Greenpeace, το δικηγόρο Παναγιώτη Κανελλάκη και τον περιβαλλοντολόγο Ηλία Ευθυμιόπουλο. Σήμερα το Ελληνικό γραφείο της Greenpeace παίζει αποφασιστικό ρόλο για τη λύση των περιβαλλοντικών προβλημάτων της χώρας μας με τρεις πολύ δραστήριες εκστρατείες (κλιματικές αλλαγές και ενέργεια, μεταλλαγμένα και θαλάσσια οικολογία). Τη δράση της οργάνωσης στηρίζουν 20.000 ενεργοί υποστηρικτές, ενώ από τη δημιουργία του γραφείου μέχρι σήμερα πάνω από 100.000 άνθρωποι έχουν κατά καιρούς βοηθήσει το έργο της.

Το σκάφος

Rainbow Warrior III

Rainbow Warrior III

Το Rainbow Warrior 3 (RW3) είναι το τρίτο στη σειρά Rainbow Warrior και ένα από τα τρία πλοία που διαθέτει η οργάνωση αυτή τη στιγμή. Τα άλλα δύο είναι το Arctic Sunrise και το Esperanza.
Το πρώτο RW βομβαρδίστηκε από Γαλλικές ειδικές δυνάμεις το 1985 στην Νέα Ζηλανδία, όταν προετοιμαζόταν να κάνει ταξίδι για να διαμαρτυρηθεί κατά των πυρηνικών δοκιμών της Γαλλίας στα νησιά Μουρουρόα. Το δεύτερο RW που αντικατέστησε το πρώτο το 1986 αποσύρθηκε το 2011 και πουλήθηκε σε μία συμβολική τιμή 1ευρώ σε μία ΜΚΟ στο Μπανγκλαντές όπου τώρα το έχουν μετατρέψει σε πλωτό νοσοκομείο.
Το τρίτο RW χτίστηκε το 2011. Η καρίνα του χτίστηκε στο Gdansk της Πολωνίας κατόπιν όμως μεταφέρθηκε στο Bremen της ίδιας χώρας όπου τελειοποιήθηκε η κατασκευή του. Κόστισε στην οργάνωση 20 εκατομμύρια ευρώ, λεφτά που προήλθαν από τους υποστηρικτές της οργάνωσης από όλο τον κόσμο. Πάνω από 100.000 άτομα έδωσαν λεφτά για τη κατασκευή του πλοίου αγοράζοντας ένα εικονικό μέρος (κάποιο κομμάτι) του πλοίου σε μία crowdfunding ιστοσελίδα που σχεδιάστηκε ειδικά για αυτό το σκοπό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Στη γέφυρα του σκάφους με τον υποπλοίαρχο και τον Τάκη Γρηγορίου

Στη γέφυρα του σκάφους με τον υποπλοίαρχο και τον Τάκη Γρηγορίου

Το πλοίο έχει μήκος 58 μέτρα, πλάτος 11,3 μέτρα και μέγιστο βύθισμα 5,15 μέτρα. Η ολική χωρητικότητα του είναι 855 τόνοι. Η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου είναι 15 κόμβοι, αλλά συνήθως κινείται με μέση ταχύτητα 7 κόμβων. Φέρει ολλανδική σημαία με κύριο λιμάνι το Άμστερνταμ.
Το πλοίο έχει επιβλητικά κατάρτια, ύψους 55 μέτρων, και σκελετό καταρτιού τύπου Α. Το συγκεκριμένο σχήμα δεν είναι αποκλειστικό του RW 3 αλλά είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο με αυτό το σχήμα. Έχει σχεδιαστεί για να δώσει τη δυνατότητα να προσγειώνεται ελικόπτερο στο κατάστρωμα αλλά και να φέρει πολύ μεγαλύτερο όγκο πανιών από τα συμβατικά κατάρτια. Τα κατάρτια του έχουν 5 πανιά, με συνολικό εμβαδόν 1255 τμ.

Το ελικοδρόμιο

Το ελικοδρόμιο

Τα πανιά και ο ηλεκτροκίνητος κινητήρας (e drive) είναι η κύρια κινητή δύναμη του πλοίου. Πέρα από αυτά το πλοίο έχει μία κανονική ντίζελ μηχανή, η οποία χρησιμοποιείται σε σπάνιες περιπτώσεις με προτίμηση πάντα στα πανιά ή πανιά + e-drive. Το πλοίο έχει τα πιο υψηλά περιβαλλοντικά πρότυπα στον κόσμο και για τις 2 μηχανές (IMO Tier-II).
Πέρα από τα πιο πράσινα συστήματα διαχείρισης εκπομπών, το πλοίο περιέχει βιολογικό καθαρισμό για τα λύματα. Μέσα στο πλοίο μπορούν να αποθηκευτούν μέχρι και 59 κυβικά μέτρα ακάθαρτου ύδατος, έτσι ώστε να μην υπάρχει ανάγκη για απόρριψή τους στη θάλασσα.
Είναι ένα πλοίο σχεδιασμένο ως εργαλείο για εκστρατείες γιατί είναι γρήγορο, έχει 3 φουσκωτά τα οποία μπορούν να είναι στο νερό μέσα σε λίγα λεπτά για γρήγορες αντιδράσεις σε οποιεσδήποτε περιπτώσεις. Στην πρύμνη υπάρχει ελικοδρόμιο και αμπάρι για ελικόπτερο. Το ελικόπτερο, αν χρειαστεί, μπορεί να φέρει πολύ σημαντικές πληροφορίες όταν ψάχνουν για άλλα σκάφη σε ανοιχτό ωκεανό (παράνομα αλιευτικά σκάφη, σκάφη που μεταφέρουν παράνομη ξυλεία ή τοξικά απόβλητα κλπ).
Μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 8 τόνους επιστημονικό εξοπλισμό, το οποίο επιτρέπει στους επιστήμονες να δουλεύουν πάνω στο καράβι όταν κάνουν επιστημονική έρευνα για να αναδείξουν τα προβλήματα του πλανήτη μας. Από την άλλη πλευρά η συνεχής σύνδεση με το δορυφόρο του επιτρέπει να είναι συνέχεια online ώστε να δίνει γρήγορα και έγκαιρα στοιχεία για περιβαλλοντικά εγκλήματα.

Πλήρωμα

Ο θρυλικός καπετάνιος και των τριών RW, Peter Willcox

Ο θρυλικός καπετάνιος και των τριών RW, Peter Willcox


Το πλήρωμα αποτελείται από 30 άτομα, από τους οποίους συνήθως οι 18 είναι μόνιμο προσωπικό ενώ οι 12 θέσεις είναι για το κομμάτι των εκστρατειών στην χώρα που επισκέπτεται το πλοίο.
Τα 12 άτομα από την εκστρατεία συνήθως περιλαμβάνουν το διεθνή συντονιστή του πρότζεκτ, το διεθνή υπεύθυνο επικοινωνίας, τον τοπικό υπεύθυνο του πρότζεκτ, τον τοπικό υπεύθυνο της εκστρατείας, τον υπεύθυνο εξοπλισμού, το φωτογράφο και το βιντεογράφο, τον υπεύθυνο εθελοντών, τον υπεύθυνο επικοινωνίας και φυσικά τους ακτιβιστές και εθελοντές.

Η επίσκεψη στο νησί μας

Πρόσκοποι στο Rainbow Warrior

Πρόσκοποι στο Rainbow Warrior

Το πλοίο έτυχε πολύ θερμής υποδοχής από τους κατοίκους αλλά και τους επισκέπτες του νησιού μας. Περίπου τρεις χιλιάδες φίλοι της οργάνωσης, ανάμεσα τους και πολλά παιδιά, είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το θρυλικό πλοίο και να συνομιλήσουν με τους υπεύθυνους της οργάνωσης για θέματα περιβάλλοντος. Από την άλλη πλευρά είναι θετικό ότι το πλοίο επισκέφτηκαν ο Περιφερειάρχης, ο Δήμαρχος Ρόδου και άλλοι παράγοντες τους οποίους οι εκπρόσωποι της οργάνωσης ενημέρωσαν για την προσπάθεια που πρέπει να γίνει για την απεξάρτηση από το πετρέλαιο.

Η δαπάνη για πετρέλαιο στα νησιά

Η δαπάνη για πετρέλαιο στα νησιά

Συγκεκριμένα τονίστηκε η σημασία της εξοικονόμησης ενέργειας από όλους και η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και πρακτικών όπως η αυτοπαραγωγή ενέργειας. Επίσης τονίστηκε η ανάγκη ενεργειακής αναβάθμισης όλων των κτιρίων με προτεραιότητα στα δημόσια και δημοτικά.
Από τα άλλη μέλη της Greenpeace είχαν την ευκαιρία να αναλάβουν δράσεις, κυρίως συμβολικές, για να τονίσουν τη σημασία της απεξάρτησης του νησιού μας, και όχι μόνο, από το πετρέλαιο. Οι άνθρωποι της Greenpeace επισκέφτηκαν τη Ν. Ρόδο για να δουν από κοντά το νέο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος και κατά την αναχώρησή τους μπλόκαραν συμβολικά το σύστημα εκφόρτωσης μαζούτ του πετρελαϊκού σταθμού της ΔΕΗ στην Σορωνή της Ρόδου με κεντρικό σύνθημα «Όχι άλλα δις στο πετρέλαιο»

GREENPEACE - ΑΗΣ Σορωνής

GREENPEACE – ΑΗΣ Σορωνής

Η συζήτηση με τα Οικολογικά Ροδιακά

Η συζήτηση της Greenpeace με τα Οικολογικά Ροδιακά

Η συζήτηση της Greenpeace με τα Οικολογικά Ροδιακά

Η ομάδα μας επισκέφτηκε το σκάφος το Σάββατο 27 Σεπτεμβρίου και αφού ξεναγήθηκε σ’ αυτό έκανε μια μεγάλη συζήτηση για τα σημαντικότερα περιβαλλοντικά προβλήματα του νησιού μας. Τονίστηκε από την πλευρά μας ότι το λεγόμενο τουριστικό θαύμα της Ρόδου είναι κτισμένο σε πήλινα πόδια αφού τα τεράστια περιβαλλοντικά ζητήματα, που μεγαλώνουν κάθε χρόνο, υποβαθμίζουν το τουριστικό προϊόν που είναι αυτό στο οποίο κατεξοχήν στηρίζεται η οικονομία του νησιού.
Έγινε ενημέρωση για την άθλια κατάσταση των δικτύων αποχέτευσης, των αντλιοστασίων και των σταθμών βιολογικού καθαρισμού. Επισημάνθηκε πώς εάν δεν προχωρήσουν τάχιστα τα έργα αποχέτευσης, με κορυφαίο την αναβάθμιση του ΒΙΟΚΑ στο Βόδι, οι συνέπειες θα είναι τραγικές.
Ένα άλλο σοβαρό θέμα που συζητήθηκε εκτενώς είναι το θέμα των σκουπιδιών και της ανακύκλωσης. Οι τεράστιες καθυστερήσεις στη σωστή διαχείριση των αστικών στερεών αποβλήτων καθώς και η κακή διαχείριση της καθημερινότητας σε αυτήν (βλέπε δυσοσμία του νέου ΧΥΤΑ) θα επιφέρει όχι μόνο σοβαρά προβλήματα στο νησί αλλά και μεγάλα πρόστιμα για τους πολίτες.
Άλλα θέματα στα οποία αναφερθήκαμε ήταν η παράνομη βόσκηση πάνω από 50.000 αιγοπροβάτων στο νησί, η κακή κατάσταση των προστατευομένων περιοχών όπως η Κοιλάδα των Πεταλούδων και η τραγική κατάσταση στη Μεσαιωνική Πόλη.
Από τη μεριά τους οι εκπρόσωποι της Greenpeace αφού ευχαρίστησαν την ομάδα μας για το ενδιαφέρον και τη βοήθεια, εξέφρασαν την επιθυμία να «υιοθετήσουν» ένα κτήριο το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από την οργάνωση ώστε να παράγει το ρεύμα που θα χρησιμοποιεί το ίδιο αλλά και η περίσσια του θα διοχετεύεται στο δίκτυο μόλις ψηφιστεί η σχετική νομοθεσία. Τον Οκτώβρη θα επανέρθουν στο θέμα με προτάσεις για συγκεκριμένα κτήρια.

Επίλογος

Τα Οικολογικά Ροδιακά έχουν ασχοληθεί πολλές φορές με το ενεργειακό πρόβλημα του νησιού και έχουμε υπερθεματίσει για την εξοικονόμηση ενέργειας που πρέπει πρώτα απ’ όλα να γίνει. Χωρίς αυτήν δεν είναι δυνατόν να υπάρξει καμιά σωστή πολιτική για το ενεργειακό στο νησί μας. Το δείχνουν άλλωστε και οι αριθμοί που έχουμε δημοσιοποιήσει και τους οποίους ανέδειξε και η Greenpeace πρόσφατα.
Είναι σε κάθε περίπτωση θετικό που οργανώσεις διεθνούς εμβέλειας όπως η Greenpeace ενδιαφέρονται για τα περιβαλλοντικά προβλήματα του νησιού μας. Είναι επίσης θετικό ότι οι πολίτες δείχνουν ενδιαφέρον αφού μέσα σε λίγες μέρες πάνω από 1.000 άνθρωποι όλων των ηλικιών επισκέφτηκαν το σκάφος. Στα θετικά όπως είπαμε και το ενδιαφέρον της τοπικής ηγεσίας φτάνει να μη μείνουμε πάλι στα εθιμοτυπικά, και στα ευχολόγια.

Posted in Περιβαλλοντικές Οργανώσεις | Γράψτε ένα σχόλιο

Χωρίς Περιβάλλον δεν υπάρχει ανάπτυξη

Η σημερινή Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος μας θυμίζει την ανάγκη να σκεπτόμαστε ολόκληρο τον πλανήτη αλλά να δρούμε στον τόπο μας.

Σήμερα 5 Ιουνίου γιορτάζεται η Παγκόσμια Μέρα Περιβάλλοντος και για ακόμα μια φορά είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι τελικά αυτό που μετράει είναι να σκεπτόμαστε παγκόσμια αλλά να δρούμε τοπικά. Αυτή η τοπική δράση είναι που μπορεί να δώσει λύση στα προβλήματα του περιβάλλοντος, να βελτιώσει την ποιότητα της ζωής μας αλλά και να φέρει ευημερία στον τόπο.

Ως Οικολογικά Ροδιακά δεν είμαστε πολύ αισιόδοξοι για τα επόμενα χρόνια αφού μετά και τα αποτελέσματα των πρόσφατων εκλογών βλέπουμε ότι λίγο πολύ οι ίδιοι άνθρωποι θα διαχειριστούν τα περιβαλλοντικά ζητήματα για την επόμενη πενταετία. Επομένως θα κυριαρχήσουν οι ίδιες αντιλήψεις και η ίδια στάση απέναντι σ’ αυτά τα θέματα και βέβαια θα επικρατήσουν για άλλη μια φορά οι πρακτικές του παρελθόντος.

Για να μην μας αποκαλέσουν κακοπροαίρετους αναφέρουμε ενδεικτικά το γεγονός ότι οι εκλεγμένες παρατάξεις στο δημοτικό συμβούλιο, με την εξαίρεση των παρατάξεων Υψηλάντη και Πότσου, δεν μπήκαν καν στον κόπο να απαντήσουν στο ερωτηματολόγιο των Οικολογικών Ροδιακών για το περιβάλλον. Ούτε όμως στα προγράμματά τους υπάρχουν συγκεκριμένες προτάσεις και σχέδια για τα καυτά τουλάχιστον ζητήματα του περιβάλλοντος, παρά μόνο γενικότητες και αοριστολογίες.

Προβληματισμό όμως προκαλεί και η στάση του απερχόμενου Δημάρχου Ρόδου και του Περιφερειάρχη Ν. Αιγαίου. Παρόλο που πλέον δεν έχουν το βραχνά του πολιτικού κόστους δε φαίνεται να θέλουν να προχωρήσουν με ανάλογη τόλμη ώστε το επόμενο τρίμηνο μέχρι την εγκατάσταση των νέων αρχών (1 Σεπτεμβρίου 2014) που είναι και η καρδιά της τουριστικής περιόδου να ολοκληρωθούν οι αλλαγές και ενέργειες που απαιτούνται για να αλλάξει στοιχειωδώς η εικόνα του νησιού προς το καλύτερο.

Τα καυτά θέματα για την επόμενη πενταετία

Η έλλειψη σωστών, ολοκληρωμένων και λειτουργικών υποδομών για το περιβάλλον είναι αυτή τη στιγμή μια σοβαρή αιτία για την άσχημη εικόνα του νησιού. Οι υποδομές αυτές έπρεπε να υπάρχουν ήδη εδώ και πολλά χρόνια αλλά δυστυχώς οι προβλέψεις των αρμοδίων δεν έγιναν. Επειδή λοιπόν οι αρμόδιοι θα είναι και πάλι οι ίδιοι σ’ αυτούς τους τομείς, η ίδια θα είναι και η ευαισθησία και οι ικανότητες που θα επιδείξουν στον κρίσιμο αυτό τομέα.

Υποδομές για τα υγρά απόβλητα

Με τη  μελέτη για την ανακατασκευή των αντλιοστασίων ίσως λυθούν τα διάφορα προβλήματα

Με τη μελέτη για την ανακατασκευή των αντλιοστασίων ίσως λυθούν τα διάφορα προβλήματα

Μια από οι υποδομές που είναι εκ των ων ουκ άνευ είναι η ολοκλήρωση της αναβάθμισης του ΒΙΟΚΑ στο Βόδι, τη στιγμή μάλιστα που το έργο είναι ενταγμένο και υπάρχουν €32 εκ. , όπως μας διαβεβαιώνουν σε όλους τους τόνους εδώ και πολύ καιρό. Η υλοποίηση αυτού του έργου εκτός από τα προφανή περιβαλλοντικά οφέλη θα φέρει και ανάπτυξη αλλά και θέσεις εργασίας στο νησί. Μαζί φυσικά μ’ αυτό το έργο πάει και η ολοκλήρωση των συνδέσεων όλων των Κοινοτήτων αλλά και η σωστή λειτουργία των αντλιοστασίων και των δικτύων που ήδη αντιμετωπίζουν και φέτος προβλήματα πριν καλά καλά αρχίσει η τουριστική περίοδος. Οι οσμές έχουν κάνει αισθητή την παρουσία τους και μάλιστα στις πιο τουριστικές περιοχές όπως η Ιξιά, η Καλλιθέα και η Λίνδος, προς τέρψιν πάντα των φιλοξενούμενών μας.

Στερεά Απόβλητα

Το έργο της αποκατάστασης του ΧΑΔΑ θα κοστίσει  €315.000 αλλά ταυτόχρονα  δημιουργείται μια νέα χωματερή δίπλα

Το έργο της αποκατάστασης του ΧΑΔΑ θα κοστίσει €315.000 αλλά ταυτόχρονα δημιουργείται μια νέα χωματερή δίπλα

Το δεύτερο σημαντικό έργο υποδομής είναι η ολοκλήρωση του ΚΔΑΥ ως ελάχιστο βήμα για να αρχίσει μια πιο ορθολογική διαχείριση των Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ). Εάν δεν ξεκινήσει άμεσα η ανακύκλωση στο νησί το νέο κύτταρο του ΧΥΤΑ θα έχει κορεσθεί στο τέλος της πενταετίας και θα ψάχνουμε χώρο αλλά κυρίως χρήματα για να φτιάξουμε καινούργιο κύτταρο για να θάβουμε τα σκουπίδια μας. Εν τω μεταξύ θα πληρώνουμε έως και €60 για κάθε τόνο που θα οδηγείται για ταφή ανεπεξέργαστος. Όλα αυτά τελικά θα οδηγήσουν να παραχωρηθεί η διαχείριση των απορριμμάτων ολοκληρωτικά σε ιδιώτες αφού τα πράγματα θα έχουν φτάσει σε οριακό επίπεδο από τις ανεπάρκειες της Αυτοδιοίκησης. Και πάλι όμως τη νύφη θα την πληρώσουμε ΟΛΟΙ μας.

Κυκλοφοριακό

Κυκλοφοριακό

Κυκλοφοριακό

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η πόλη της Ρόδου είναι το κυκλοφοριακό, που μάλιστα επιδεινώνεται χρόνο με το χρόνο. Πλέον η κατάσταση είναι χαώδης χειμώνα καλοκαίρι. Μετά τη διάλυση της δημοτικής αστυνομίας εξαφανίστηκε και η παραμικρή ελπίδα να υπάρξει στοιχειώδης τάξη τουλάχιστον στο κέντρο της πόλης.

Από την άλλη πλευρά δεν υπάρχει κανένας σχεδιασμός για οποιαδήποτε υποδομή (περιφερειακοί χώροι στάθμευσης, λεωφορεία για μετακινήσεις από και προς το κέντρο κλπ) που θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά την κατάσταση. Το μόνο που γίνεται και πληρώνουμε κανονικά είναι οι κυκλοφοριακές μελέτες που δεν υλοποιούνται ποτέ ή τουλάχιστον δε βλέπουμε να έχουν τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Το αστείο της υπόθεσης είναι ότι εδώ που η ιδιωτική πρωτοβουλία και η μικρή επιχειρηματικότητα θα μπορούσαν να παίξουν ρόλο και να βοηθήσουν σε συνεργασία πάντα με τις υπηρεσίες του Δήμου με μικρά λεωφορεία κλπ, κανείς δεν καταθέτει ανάλογες προτάσεις ή δεν αναλαμβάνει σχετικές πρωτοβουλίες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι η σύμβαση με τον ιδιώτη για την απομάκρυνση των εκατοντάδων παράνομα σταθμευμένων οχημάτων καθημερινά που καταλαμβάνουν κοινόχρηστους χώρους, πεζοδρόμια, διαβάσεις πεζών και ράμπες ΑΜΕΑ και η οποία έχει αδρανήσει τελείως.

Ως αποτέλεσμα εκτός από το καθημερινό χάος στην πόλη, την άσχημη εικόνα της και την ταλαιπωρία πεζών και οδηγών, έχουμε και την οικονομική αιμορραγία από τη μη είσπραξη του αντιτίμου στάθμευσης αλλά και των προστίμων σε μια ιδιαίτερα δύσκολη εποχή για τα οικονομικά του Δήμου Ρόδου.

Μεσαιωνική Πόλη

Μνημείο Πολιτιστικής Κληρονομιάς ή Γιουσουρούμ;

Μνημείο Πολιτιστικής Κληρονομιάς ή Γιουσουρούμ;

Πιστεύουμε ότι η φετινή χρονιά θα είναι η χειρότερη στην ιστορία της Μεσαιωνικής Πόλης. Η εικόνα, εφόσον όλα δείχνουν ότι δεν μπορεί να εφαρμοστεί ο κανονισμός λειτουργίας της και δεν μπορεί να επιβληθεί ο νόμος, θα γίνεται κάθε χρόνο και χειρότερη. Εκτός των άλλων, ενώ ξοδεύτηκαν €600.000 για την αγορά και τοποθέτηση μηχανισμού με μπάρες για τον έλεγχο της εισόδου των οχημάτων, φέτος θα ξαναπληρώσουμε ιδιωτική εταιρεία για άλλη μια φορά για τον ίδιο σκοπό. Μάλιστα η αστυνόμευση θα είναι για ορισμένες ώρες της ημέρας και καθόλου τη νύχτα.

Αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσουμε τους κράχτες, τις ασύδοτες καταλήψεις κοινοχρήστων χώρων ελλείψει των αρμόδιων οργάνων τάξης, τη μουσική μέχρι πρωίας, την κακή κατάσταση του πλακόστρωτου και του αποχετευτικού, ακόμα και την κάπαρη (!) στα τείχη, έχουμε μια «καλή» εικόνα της Μεσαιωνικής Πόλης σήμερα. Όλοι θα εκπλαγούν όμως και θα ρίχνουν τις ευθύνες ο ένας στον άλλο, εάν η UNESCO αποχαρακτηρίσει την Μεσαιωνική Πόλη από Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς.

Πεταλούδες

Κατσίκια στο κάτω μέρος της Κοιλάδας, στις στρατιωτικές εγκαταστάσεις

Κατσίκια στο κάτω μέρος της Κοιλάδας, στις στρατιωτικές εγκαταστάσεις


Τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές στην Κοιλάδα των Πεταλούδων τα καταστήματα της πετυχημένης ΔΕΡΜ ΑΕ, παραμένουν κλειστά και οι επισκέπτες δεν μπορούν ούτε ένα ποτήρι νερό να πιούν ή να αγοράσουν ένα αναμνηστικό από την Κοιλάδα. Το αποτέλεσμα είναι η απίστευτη δυσφήμηση και η μεγάλη απώλεια εσόδων της εταιρείας. Προφανώς αμφότερα δεν ενοχλούν ούτε τη δημοτική αρχή ούτε τον πρόεδρο και το ΔΣ της εταιρείας. Ουδείς φυσικά γνωρίζει πότε θα λειτουργήσουν ενώ η ίδια εικόνα εμφανίζεται τα τελευταία τρία χρόνια.

Στο ίδιο μήκος κύματος, οι ταμίες για τα εισιτήρια είναι μόνο τρεις και αυτοί εργάζονται μέχρι τις 3 μμ με αποτέλεσμα να χάνονται κι άλλα έσοδα από τα εισιτήρια. Καθαρίστρια δεν υπάρχει, φύλαξη ούτε για αστείο, οι καινούργιες κάμερες έχουν εξαφανιστεί και όλη η λειτουργία της Κοιλάδας στηρίζεται στις φιλότιμες προσπάθειες τεσσάρων (!) υπαλλήλων που κάνουν τα πάντα. Δε φυτεύτηκε φυσικά ούτε ένα δέντρο και το φυτώριο έχει εγκαταλειφτεί τελείως.

Για να είμαστε βέβαια δίκαιοι λόγω των πλημμυρών και των επακόλουθων καταστροφών έγινε ένας καλός καθαρισμός των δεξαμενών και αντικαταστάθηκαν οι ξύλινοι φράκτες σε όλο το μήκος της Κοιλάδας. Η δουλειά εδώ ήταν εξαιρετική άσχετα ποιος την πλήρωσε.

Και ο κατάλογος συνεχίζεται

Θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε να γράφουμε για μέρες. Αστικά και περιαστικά δάση (Ροδίνι, Καλλιθέα κλπ), ανεξέλεγκτη βόσκηση, απόρριψη μπαζών και άλλων σκουπιδιών σε όλο το νησί, πλαστικά θερμοκηπίων, πολιτική προστασία, νέο κυνοκομείο και χώρος φιλοξενίας αδέσποτων, προστασία της άγριας φύσης, παράνομες πινακίδες και κεραίες, διάβρωση των ακτών και κακή κατάσταση των παραλιών, οδικό δίκτυο και … και … και. Ο κατάλογος είναι ατελείωτος και ανάλογη και η υποβάθμιση του ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ ΠΡΟΙΟΝΤΟΣ που πουλάμε. Κι αν δεν γινόμαστε πιστευτοί εμείς ας ανατρέξουμε στα πρακτικά από την τοποθέτηση του αρμόδιου για την Περιφερειακή Ανάπτυξη Επιτρόπου Hahn στις 23/4/2014 στη Ρόδο.

Αντί επιλόγου

Τα Οικολογικά Ροδιακά, βλέποντας πώς έχει διαμορφωθεί η κατάσταση στο νησί μας, δε θα εκδίδονται πλέον κάθε Πέμπτη αλλά όταν υπάρχει κάποιο σημαντικό θέμα για δημοσίευση. Θα περιμένουμε βέβαια να δούμε τις κινήσεις των νέων αρχών στην Περιφέρεια και το Δήμο και αναλόγως θα τοποθετούμαστε. Ευχόμαστε πάντως να πέσουμε τελείως έξω στις προβλέψεις μας και πραγματικά τα πράγματα να κινηθούν σε πιο θετικό δρόμο. Γιατί όπως λέμε και στο λογότυπό μας, εμείς πρέπει να αλλάξουμε και όχι το περιβάλλον.

Πάντως έστω και μετεκλογικά καλό θα ήταν να διαβάσουμε τις απόψεις της νέας δημοτικής αρχής για τα 12 θέματα – ερωτήματα στα οποία δεν απήντησε προεκλογικά και τα οποία δημοσιεύσαμε στις 27 Μαρτίου και υπάρχουν εδώ: http://wp.me/p1g3vz-1bO

Posted in Εκλογές | Γράψτε ένα σχόλιο

Στάθης Κουσουρνάς: Δεν παίρνω πολιτική σύνταξη

Ο Δ. Γρηγοριάδης και τα Οικολογικά Ροδιακά συζητούν με το απερχόμενο Δήμαρχο Ρόδου

Ο Δ. Γρηγοριάδης και τα Οικολογικά Ροδιακά συζητούν με το απερχόμενο Δήμαρχο Ρόδου

Την Τρίτη 24 Απριλίου τα Οικολογικά Ροδιακά επισκέφτηκαν τον απερχόμενο Δήμαρχο Ρόδου Στ. Κουσουρνά για μια συζήτηση πάνω σε θέματα σχετικά με το περιβάλλον και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Βέβαια η συζήτηση επεκτάθηκε όπως ήταν φυσικό σε πάρα πολλά θέματα και κράτησε πάνω από δύο ώρες. Ήταν μια συζήτηση θα λέγαμε ειλικρινής και από βάθους καρδιάς αφού χωρίς τους προεκλογικούς περιορισμούς ο δήμαρχος απάντησε σε όλα σχεδόν τα θέματα που τέθηκαν.

Ο Στάθης Κουσουρνάς θα πάρει μια θέση στο Πάνθεον των Δημάρχων

Ο Στάθης Κουσουρνάς θα πάρει μια θέση στο Πάνθεον των Δημάρχων


Δηλώνω ενεργός πολίτης

Στάθης Κουσούρνας - Δηλώνει πολιτικά παρών

Στάθης Κουσούρνας-Δηλώνει πολιτικά παρών

Η πρώτη ερώτηση είχε να κάνει με την πρόθεση του Στ. Κουσουρνά να αποσυρθεί από την ενεργό πολιτική. Σε αυτή την ερώτηση απάντησε ότι δεν παίρνει πολιτική σύνταξη και ότι είναι ενεργός πολίτης. Σε μια εποχή ρευστότητας όπου πολλοί αρνούνται την πολιτική τους προέλευση και ξεχνούν την πολιτική τους ταυτότητα που χρησιμοποίησαν δεόντως, ο Δήμαρχος δηλώνει παραδοσιακός Πασοκτζής. «Δεν ξεχνώ από πού ξεκίνησα, παραμένω στο χώρο του ΠΑΣΟΚ, δεν αποκλείω τίποτα και δεν επεδίωξα τίποτα,» δηλώνει ευθαρσώς.

Στην ερώτηση αν στα τρία χρόνια της παρουσίας του στο Δήμο είχε τις αναγκαίες πολιτικές στηρίξεις, απαντάει ξεκάθαρα πώς ήθελε πιο δυνατές πολιτικές παρεμβάσεις στα καυτά προβλήματα που αντιμετώπισε ο πρώτος Καλλικρατικός Δήμος στο νησί. Τα κόμματα τονίζει πρέπει να έχουν άποψη, θέση και προτάσεις για τα τοπικά προβλήματα. Υπό την έννοια αυτή ο Δήμος Ρόδου, ένας από τους μεγαλύτερους στην επικράτεια, για να πετύχει χρειαζόταν πολιτική στήριξη αλλά και τη συνεργασία όλων. Για παράδειγμα, θέματα όπως το ΔΗΦΟΔΩ, η Μαρίνα Μανδρακίου και η Ροδιακή Έπαυλη έπρεπε να τύχουν μεγαλύτερης στήριξης.

Οι δύο όψεις των προβλημάτων

Η επόμενη ερώτηση είχε να κάνει με το βαθμό που αυτός νομίζει ότι οι συνεργάτες του έχουν καταλάβει την αξία της προστασίας του περιβάλλοντος, φυσικού και δομημένου, όπως για παράδειγμα στο θέμα των απορριμμάτων. Το θέμα είναι διπλό, λέει. Από τη μια ο Δήμος δεν έχει σύστημα για την αποκομιδή των μπαζών και ογκωδών και βαρέων αντικειμένων καθημερινά, παρόλο που είναι υποχρεωμένος να το κάνει. Από την άλλη όμως δεν υπάρχει βοήθεια από τους πολίτες οι οποίοι πετάνε μπάζα, πλακάκια, έπιπλα κλπ γύρω από αυτούς, πολλές φορές ακόμα και λίγο μετά την αποκομιδή.
«Έχουμε μείνει πίσω στην ενημέρωση» αναγνωρίζει ο δήμαρχος. Ενώ για παράδειγμα έχουμε κανονισμό καθαριότητας, δεν έχουμε φτιάξει το ενημερωτικό φυλλάδιο για τις υποχρεώσεις των κατοίκων και δεν έχουμε τοποθετήσει αυτοκόλλητα στους κάδους των απορριμμάτων με τις «10 εντολές» όπως χαρακτηριστικά λέει. Διαπιστώνει και ο ίδιος λοιπόν τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση των αποφάσεων που λαμβάνονται.

Το θέμα των απορριμμάτων ήταν κεντρικό θέμα της συζήτησης

Το θέμα των απορριμμάτων ήταν κεντρικό θέμα της συζήτησης

Η κουβέντα συνεχίστηκε πάνω στα θέματα διαχείρισης απορριμμάτων και ανακύκλωσης. Ο δήμαρχος δήλωσε πως το νέο κύτταρο του ΧΥΤΑ ξεκίνησε τη λειτουργία του πριν από 10 μέρες. Το πρόβλημα είναι η προμήθεια των μηχανημάτων (φορτωτές, φορτηγά κλπ) που δεν έχουν ακόμα αγοραστεί. Εκκρεμεί ακόμα η αποκατάσταση του βιολογικού του ΧΥΤΑ που έχει ήδη καθυστερήσει αφού ο Δήμος περιμένει ακόμα την έγκριση της μελέτης από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Μεγάλο πρόβλημα είναι επίσης η μη καύση του μεθανίου μέχρι την ολοκλήρωση του έργου αξιοποίησης του, έργο το οποίο θα δοθεί σε ιδιώτη για εκμετάλλευση για τα επόμενα 15 χρόνια.

Για το θέμα του Κέντρου Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ) δηλώνει ότι παρά τα προβλήματα το έργο προχωράει όμως αργά όπως επισημαίνει. Βέβαια δεν παραλείπει να τονίσει ότι σε σχέση με άλλους δήμους στο Αιγαίο, είμαστε πολύ μπροστά στις βασικές υποδομές τις οποίες θα αφήσουμε ως παρακαταθήκη στη νέα δημοτική αρχή. Κι όλα αυτά παρόλο που «ξεκινήσαμε από το μηδέν», όπως λέει.

Το αγκάθι της ΔΕΥΑΡ

Για τους λογαριασμούς νερού στις τέσσερις Δημοτικές Ενότητες που δεν είχαν ΔΕΥΑ, ο δήμαρχος δηλώνει πως δε θα χαριστεί ούτε ένα ευρώ. Συγκεκριμένα για το Δήμο Ατταβύρου το πρόβλημα ξεπεράστηκε και έχει γίνει τιμολόγηση. Για το Δήμο Καμείρου είπε ότι τώρα οι καταναλωτές πληρώνουν κανονικά στη ΔΕΥΑΡ, υπάρχει όμως εκκρεμότητα με τους παλιούς λογαριασμούς. Για τη Λίνδο όπου δεν υπήρχαν καταμετρήσεις, ανετέθη σε ιδιώτη η εργασία καταμέτρησης ο οποίος όμως παραιτήθηκε. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκε και η τιμολόγηση θα γίνει κανονικά. Σε κάθε περίπτωση ο Δήμαρχος αναγνωρίζει ότι πρέπει να αποκατασταθεί η ισότητα στα τέλη ύδρευσης.

Από την άλλη πλευρά ο Στ. Κουσουρνάς δηλώνει ότι αυτή τη στιγμή γίνεται μελέτη για την ανακατασκευή των αντλιοστασίων στην Ιξιά, στο Φαληράκι και την πόλη της Ρόδου όπου ως γνωστόν υπ

Με τη  μελέτη για την ανακατασκευή των αντλιοστασίων ίσως λυθούν τα διάφορα προβλήματα

Με τη μελέτη για την ανακατασκευή των αντλιοστασίων ίσως λυθούν τα διάφορα προβλήματα

άρχουν προβλήματα δυσλειτουργίας και δυσοσμίας.

Για το θέμα της επέκτασης του Βιολογικού Καθαρισμού στο Βόδι και τη σύνδεση Αρχαγγέλου και Αφάντου με το σταθμό αυτό, ο δήμαρχος υψώνει το τόνο της φωνής και χαρακτηρίζει ημιμαθείς όσους θέλουν να μη γίνει το έργο και να γίνουν ξεχωριστοί βιολογικοί σταθμοί σε Αρχάγγελο και Αφάντου. Τα έργα αυτά θα ενταχθούν στο νέο Πλαίσιο Στήριξης ώστε να μπορέσουν επιτέλους να ολοκληρωθούν.

Το Φράγμα Γαδουρά

Φράγμα Γαδουρά 12-02-2011

Φράγμα Γαδουρά 12-02-2011

Ξεκίνησαν οι δοκιμές στα διυλιστήρια στην περιοχή Χαρακίου όμως υπάρχει διαδικαστικό κενό αφού δεν είχε προβλεφθεί ποιος θα πληρώνει το ρεύμα κατά τη δοκιμαστική περίοδο. Δυστυχώς αυτό δεν ξέρουμε πόσο θα διαρκέσει, όπως επίσης δεν ξέρουμε πότε θα εκδοθούν οι δικαστικές αποφάσεις προσδιορισμού των τιμών για τις απαλλοτριώσεις στα Κολύμπια, αποφάσεις που εκκρεμούν από τον Οκτώβρη . Όλα αυτά σημαίνουν πρακτικά ότι ενώ το έργο, η ευθύνη του οποίου έχει περάσει στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί εδώ και αρκετούς μήνες, για ακόμα μια φορά τίθεται εν αμφιβόλω η λειτουργία του για το 2014.

Ο Δήμαρχος απαριθμεί τα σημαντικότερα επιτεύγματα της θητείας του

Ο Δήμαρχος απαριθμεί τα σημαντικότερα επιτεύγματα της θητείας του

Τι πετύχαμε στα τρία χρόνια

Ποια όμως είναι κατά την άποψη του Δημάρχου τα πέντε πιο σημαντικά επιτεύγματα της θητείας του;
1. Η εξυγίανση των οικονομικών του Δήμου και η μείωση του χρέους κατά 50% δηλαδή από €120 εκ. σε €60 εκ.
2. Η ένταξη δεκάδων έργων αξίας €70 εκ. με εξασφαλισμένες πιστώσεις όταν υπήρχε ένα μόνο ενταγμένο έργο στην αρχή της θητείας του.
3. Δεν έγινε καμία έκπτωση στην κοινωνική πολιτική του Δήμου Ρόδου. Αντίθετα αυξήθηκαν οι κοινωνικές δομές παρά την οικονομική κρίση.
4. Η ενοποίηση των νομικών προσώπων του Δήμου
5. Η αύξηση της εμπιστοσύνης του εμπορικού κόσμου και της κοινωνίας προς το Δήμο.

Πού υστερήσαμε

Αναγνωρίζει τις αποτυχίες της δημοτικής αρχής ο Δήμαρχος

Αναγνωρίζει τις αποτυχίες της δημοτικής αρχής ο Δήμαρχος


Υπήρξαν όμως όπως αναγνωρίζει ευθαρσώς αστοχίες και αποτυχίες. Οι πιο σημαντικές είναι οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση έργων και ενεργειών. Η υστέρηση στα θέματα της καθημερινότητας, η καθυστερημένη πολλές φορές αντίδραση στα προβλήματα, η μη είσπραξη χρεών προς το Δήμο και η μη αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του Δήμου.

Την επόμενη βδομάδα τα Οικολογικά Ροδιακά θα συνεχίσουν με το δεύτερο μέρος της συνέντευξης που αναφέρεται στα προβλήματα της πόλης, Μεσαιωνικής και νέας, το πρόβλημα των κατσικιών, τις εσωτερικές δυσλειτουργίες του Δήμου και άλλα ενδιαφέροντα.

Posted in Συνεντεύξεις | Γράψτε ένα σχόλιο

Ανοικτό Φόρουμ για το Πλατόνι της Ρόδου από τους Εθελοντές Ρόδου

Το Σάββατο 26 Απριλίου 2014 στις 5.30 μμ στο Ροδίνι

Οι Εθελοντές συνεχίζουν τις προσπάθειές τους για το Πλατόνι της Ρόδου

Οι Εθελοντές συνεχίζουν τις προσπάθειές τους για το Πλατόνι της Ρόδου

Απολογισμός 1ης εκδήλωσης

Μετά την επιτυχημένη εκδήλωση – συναυλία για το ελάφι της Ρόδου, με τίτλο: «Τραγουδάμε για το Πλατόνι» που πραγματοποιήθηκε στις αρχές του Γενάρη στο Δημοτικό Θέατρο από τους Εθελοντές για το Περιβάλλον και τον Πολιτισμό της Ρόδου, η ίδια οργάνωση προχωρά στη διοργάνωση ανοικτού Φόρουμ για το Πλατόνι το Σάββατο 26 Απριλίου 2014 στις 5.30 το απόγευμα. Απολογιστικά από την πρώτη εκδήλωση συγκεντρώθηκαν, 672ευρώ και αγοράστηκαν 1.372 κιλά ζωοτροφής για τα ελάφια στο Ροδίνι και φαρμακευτικό υλικό που ήταν σε έλλειψη. Μικρό μέρος του φαρμακευτικού υλικού δώρισε επιπλέον η φαρμακαποθήκη του κ. Φρόνα. Επίσης, ένα μέρος των χρημάτων διατέθηκε για την αγορά τροφίμων για το συσσίτιο του δήμου Ρόδο.

Το ξεφορτώνει πάνω από ένα τόνο τροφής που αγοράστηκε με τα έσοδα από τη συναυλία

Το ξεφορτώνει πάνω από ένα τόνο τροφής που αγοράστηκε με τα έσοδα από τη συναυλία

Εξάλλου ήδη έχουν γίνει κινήσεις από την πλευρά της ομάδας, για την αγορά και τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων, από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, στις περιοχές και τους δρόμους απ’ όπου διέρχονται τα άγρια ελάφια, καθώς ένας σημαντικός αριθμός από αυτά χάνεται κάθε χρόνο από τροχαία ατυχήματα, που είναι επικίνδυνα και επιζήμια και για τους ίδιους τους οδηγούς.

Η αφίσα - πρόσκληση της εκδήλωσης

Η αφίσα – πρόσκληση της εκδήλωσης


Το επικείμενο Φόρουμ – 26 Απριλίου στις 17:30 στο Ροδίνι

Οι «Εθελοντές Ρόδου», τηρώντας την υπόσχεση που έδωσαν για συνέχεια της δράσης τους, οργανώνουν ανοιχτό φόρουμ για το Πλατόνι της Ρόδου όπου έχουν κληθεί καθηγητές και ειδικοί επιστήμονες αλλά και υπηρεσιακοί παράγοντες όπως και άνθρωποι που έχουν καθημερινή σχεδόν επαφή με το ελάφι, να καταθέσουν τις απόψεις και τους προβληματισμούς τους. Την επόμενη ημέρα, Κυριακή 27 Απριλίου, θα ακολουθήσει ένα εργαστήρι (workshop) με τη συμμετοχή των ειδικών επιστημόνων, όπου θα καταβληθεί προσπάθεια να εξαχθούν τα πρακτικά συμπεράσματα της ημερίδας.

Οι θεματικές που θα συζητηθούν

Το Πλατόνι της Ρόδου

Το Πλατόνι της Ρόδου

1. Άγριος πληθυσμός ελαφιών: Διατήρηση – Αύξηση – Ευζωία. Παρόλο που υπάρχει μια αυξητική τάση τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός τους δε διασφαλίζει τη διατήρηση του είδους αυτή τη στιγμή.

2. Ελάφια σε Αιχμαλωσία: Σκοπιμότητα – Διαχείριση – Προτεινόμενοι χώροι φιλοξενίας και παρατήρησης. Σημειωτέον ότι ο ημιάγριος πληθυσμός διαβιεί σε άθλιες συνθήκες αιχμαλωσίας στο Ροδίνι, δεν είναι επισκέψιμος και δεν εξυπηρετεί τους σκοπούς για τους οποίους δημιουργήθηκε.

Ο χώρος στο Ροδίνι θυμίζει Κρανίου Τόπο

Ο χώρος στο Ροδίνι θυμίζει Κρανίου Τόπο

3. Το Ελάφι ως Σύμβολο της Ρόδου: Επιστημονική μελέτη και ανάδειξη – διαφύλαξη συμβόλου

Τα δύο ελάφια με φόντο το Φάρο του Αγίου Νικολάου

Τα δύο ελάφια με φόντο το Φάρο του Αγίου Νικολάου


Σκοπός

Σκοπός της ημερίδας – φόρουμ και του εργαστηρίου που ακολουθεί, είναι η εξαγωγή συμπερασμάτων και η αξιολόγησή τους, μέσα από την κατάθεση απόψεων και το διάλογο που θα ακολουθήσει, για τη διαμόρφωση προτάσεων προς τις αρμόδιες υπηρεσίες και τους παράγοντες, που θα αφορούν τη διαχείριση των πληθυσμών του ελαφιού, άγριου και ημιάγριου – σε αιχμαλωσία. Από την πλευρά τους, οι «Εθελοντές Ρόδου», μαζί με όλους όσοι ενδιαφέρονται για το Πλατόνι θα πιέσουν για να εφαρμοστούν αυτά από τους αρμόδιους φορείς.

Πρόσκληση

Στην προσπάθεια αυτή, η ομάδα των Εθελοντών Ρόδου προσκαλεί την τοπική κοινωνία να έχει συμμετοχή ώστε να συμβάλουμε όλοι από κοινού στον να βρεθεί λύση στα θέματα που αφορούν τόσο τον άγριο όσο και τον ημιάγριο πληθυσμό. Γι’ αυτό το λόγο η εκδήλωση δεν είναι απλά μία ημερίδα αλλά ένα ανοιχτό φόρουμ που προκαλεί το διάλογο, ειδικά με τους άμεσα εμπλεκόμενους με το ελάφι της Ρόδου. Το φόρουμ είναι φυσικά ανοικτό για το κοινό και μπορεί ο κάθε πολίτης να τοποθετηθεί και να θέσει ερωτήματα που αφορούν το θέμα. Επειδή υπάρχουν ευαίσθητοι πολίτες και άλλες ομάδες που έχουν ασχοληθεί με το ελάφι της Ρόδου, αναμένεται ότι θα υπάρξει ζωηρό ενδιαφέρον και ανταπόκριση.

Ειδικότεροι σκοποί:

Τα ελάφια στο Ροδίνι

Τα ελάφια στο Ροδίνι

1. Να προστατευτεί το Πλατόνι και να φτάσει σε αριθμό τέτοιο ώστε να μην κινδυνεύει με εξαφάνιση. Ο αριθμός των ελαφιών σύμφωνα με το Ν. Θεοδωρίδη έχει σημειώσει αυξομειώσεις τα τελευταία 90 χρόνια με την πιο μεγάλη μείωση να σημειώνεται μεταξύ 1973 και 1991. Παρόλο που υπάρχει μια αυξητική τάση τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός τους δε διασφαλίζει τη διατήρηση του είδους αυτή τη στιγμή.

2. Η ευζωία των ελαφιών σε αιχμαλωσία. Τη στιγμή αυτή υπάρχουν περίπου 85 ελάφια τα οποία σταβλίζονται στην περιοχή του Ροδινιού. Οι συνθήκες για τα ελάφια αυτά είναι απαράδεκτες και είναι εξαιρετική ανάγκη να ληφθούν αποφάσεις για το τι πρέπει να γίνει. Πραγματικά τα ελάφια εκεί ζουν σε «κρανίου τόπο», σε εγκαταστάσεις που έχουν αδειοδοτηθεί για λιγότερα από 60 ζώα, ο χώρος δεν είναι επισκέψιμος και δεν εξυπηρετεί τους σκοπούς για τους οποίους δημιουργήθηκε. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι η κατάσταση στο Ροδίνι είναι αδιέξοδη αφού κανείς δεν ξέρει γιατί υπάρχει ο χώρος αυτός και ποια η προοπτική του.

3. Η ανάδειξη του Πλατονιού ως συμβόλου της Ρόδου και η κατοχύρωσή του ως ζωντανού σήματος για το νησί. Κι αν από τη μια πλευρά υπάρχει ο Κολοσσός ως ιστορικό σύμβολο, από την άλλη η Ρόδος σήμερα μπορεί να έχει το ζωντανό της σύμβολο που πρέπει να διαφυλαχθεί και να αναδειχθεί.

4. Η διευκόλυνση της επιστημονικής παρατήρησης του ελαφιού. Πρέπει να αποφασισθεί τι θα γίνει ο χώρος στον Άγιο Σουλά μετά τις καταστροφές από την πρόσφατη πυρκαγιά. Σε κάθε περίπτωση η επισταμένη μελέτη του ελαφιού της Ρόδου θα αυξήσει το ενδιαφέρον και την ευαισθητοποίηση των πολιτών για αυτό.

Η εκδήλωση έχει τη στήριξη της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου και της εταιρείας ΔΕΡΜ Α.Ε του Δήμου Ρόδου.

Λίγα λόγια για τους ομιλητές

Dr. MARCO MASSETI

Marco Masseti, καθηγητής βιολογίας στο Πανεπιστήμιο της Φλωρεντίας

Marco Masseti, καθηγητής βιολογίας στο Πανεπιστήμιο της Φλωρεντίας

Έχει ειδικευθεί στη μελέτη της ζωολογικής νησιωτικότητας – με ειδική αναφορά στα νησιά της Μεσογειακής λεκάνης και της Εγγύς Ανατολής – και στις σχέσεις που έχουν αναπτυχθεί μεταξύ ανθρώπου και σπονδυλωτών κατά την πορεία του ανθρώπινου πολιτισμού. Από το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1990, ένα από τα κύρια θέματα της έρευνας του είναι η μελέτη της βιολογίας, βιογεωγραφίας, αρχαιοζωολογίας, ιστορίας, οικο-ηθολογίας και γενετικής του πλατονιού της Ρόδου. Δίδαξε για πολλά χρόνια στο Τμήμα της Βιολογίας του Πανεπιστημίου της Φλωρεντίας (Ιταλία), όπου συνεχίζει να διεξάγει έρευνες.

Είναι μέλος της Διεθνούς Ένωσης για τη Διατήρηση της Φύσης (IUCN), Ομάδα Ειδίκευσης στο Ελάφι (Gland, Ελβετία), και μέλος του Οργανισμού Linnean του Λονδίνου. Είναι συγγραφέας περισσοτέρων από 200 διεθνών επιστημονικών εκδόσεων, συμπεριλαμβανομένου και του βιβλίου Το νησί του ελαφιού. Φυσική Ιστορία του πλατονιού της Ρόδου και των σπονδυλωτών της Δωδεκανήσου (Ελλάδα), που εκδόθηκε από τον Οργανισμό Περιβάλλοντος του Δήμου Ροδίων το 2002.

PhD ΝΙΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ

Νίκος Θεοδωρίδης, Προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Δασών και Αγροτικών Υποθέσεων

Νίκος Θεοδωρίδης, Προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Δασών και Αγροτικών Υποθέσεων

Είναι πτυχιούχος (Δασολόγος – Περιβαλλοντολόγος) της Σχολής Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος (Φ.Π.) του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Έχει εξειδικευτεί στις Δασικές πυρκαγιές στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και του έχει απονεμηθεί ο τίτλος του «Master Exercise Practitioner» (Μ.Ε.P.), από τη F.E.M.A. (Η.Π.Α,), για θέματα φυσικών καταστροφών.

Είναι ειδικός σε θέματα της Διεθνούς Σύμβασης CITES και ως επικεφαλής της Ελληνικής αποστολής (Head of the delegation), εκπροσώπησε την Ελλάδα, σε δύο συνεχόμενες Συνδιασκέψεις των Μερών της (COP13 και COP14), στη UNEP.
Έχει Μεταπτυχιακό Δίπλωμα Ειδίκευσης (M.Sc.) στην εξειδίκευση: «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Φυσικών Πόρων», στο γνωστικό αντικείμενο “Δασική Οικονομική” της Σχολής Δασολογίας και Φ.Π. του Α.Π.Θ.

Είναι Διδάκτορας (Ph. D.) της Σχολής Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος του Α.Π.Θ.
Έχει ασχοληθεί επί σειρά ετών και έχει μελετήσει και δημοσιεύσει επιστημονικές εργασίες για το ελάφι Dama dama dama της Ρόδου.Σήμερα είναι Γενικός Διευθυντής Δασών & Αγροτικών Υποθέσεων στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου.

Δρ. ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΛΑΧΟΣ

Χρήστος Βλάχος

Χρήστος Βλάχος

Καθηγητής και Πρόεδρος του Τμήματος Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος (Σχολή Γεωπονίας , Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος στο Α.Π.Θ). Διευθυντής του Εργαστηρίου Άγριας Πανίδας-Ιχθυοπονίας Γλυκέων Υδάτων.

Τα επιστημονικά ενδιαφέροντα περιλαμβάνουν:

• Διατήρηση Βιοποικιλότητας

• Προστασία απειλούμενων ειδών

• Αειφορική κάρπωση Θηραματικών ειδών

• Έλεγχος ανεπιθύμητων ειδών

• Εκτροφή και απελευθέρωση θηραματικών ειδών

• Οικολογία και Διαχείριση Υγροτόπων

MSc ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΩΤΗΣ

Γιάννης Φώτης

Γιάννης Φώτης

Είναι απόφοιτος της σχολής Διοίκησης Επιχειρήσεων του Αμερικανικού Κολλεγίου, κάτοχος μεταπτυχιακού στο Τουριστικό Marketing από το Πανεπιστήμιο του Surrey, και υποψήφιος διδάκτωρ στο Πανεπιστήμιο του Bournemouth. Ασχολείται με το marketing της τουριστικής και ξενοδοχειακής βιομηχανίας τα τελευταία 20 χρόνια τόσο ως στέλεχος όσο και ως σύμβουλος επιχειρήσεων, συνεργαζόμενος με ένα αρκετά ευρύ φάσμα εταιρειών που περιλαμβάνει ομίλους ξενοδοχείων, γραφεία εισερχόμενου τουρισμού, εταιρείες θαλάσσιου τουρισμού, ναυτιλιακές επιχειρήσεις, εταιρείες τουριστικής κατοικίας, μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, καθώς και φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης.

Το 2009 εντάχθηκε στη Σχολή Τουρισμού του Πανεπιστημίου του Bournemouth ως υπότροφος ερευνητής επί διδακτορικό μελετώντας την επίδραση των social media στην συμπεριφορά των καταναλωτών με εξειδίκευση στις αποφάσεις που σχετίζονται με ταξίδια διακοπών. Αποτελέσματα των ερευνών του έχουν δημοσιευθεί σε επιστημονικά περιοδικά, σε πρακτικά διεθνών συνεδρίων, αλλά και στo New Media Trend Watch του European Travel Commission. Ως Λέκτορας δίδαξε ξενοδοχειακό και τουριστικό marketing στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα του Bournemouth αλλά και συναφή με το marketing μαθήματα στο Leeds Metropolitan University. Σαν μέλος του eTourism Lab, του International Centre of Tourism & Hospitality Research, και του BU Digital Hub Team of Experts έχει συμμετάσχει σε διεθνή συμβουλευτικά projects του Πανεπιστημίου του Bournemouth.

MSc ΚΑΙΤΗ ΜΠΑΛΑΤΣΟΥΚΑ

Διευθύντρια στη Δ/νση Δασών Δωδεκανήσου, σπούδασε στη Σχολή Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και είναι κάτοχος Μεταπτυχιακού τίτλου από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, στην Περιβαλλοντική Εκπαίδευση.

MSc ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΠΑΠΑΣΤΕΡΓΙΟΥ

Είναι Δασολόγος – Περιβαλλοντολόγος και κατέχει Μεταπτυχιακό Δίπλωμα Ειδίκευσης στην Περιβαλλοντική Εκπαίδευση. Εργάστηκε στην Εταιρεία Πρόληψης Φυσικών Καταστροφών και Προστασίας του Περιβάλλοντος με ειδικό αντικείμενο την πρόληψη και πρώτη καταστολή των δασικών πυρκαγιών. Από τότε ξεκίνησε και η ενασχόληση της με την άγρια πανίδα της Ρόδου και ειδικότερα με το Πλατόνι, συμμετέχοντας σε πλήθος συνεδρίων και ημερίδων καθώς και στην τελευταία έρευνα για τον πληθυσμό του είδους. Σήμερα εργάζεται στη Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Πρασίνου του Δήμου Ρόδου.

ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΧΟΥΡΔΑΚΗΣ – ΔΕ ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΩΝ -ΔΑΣΟΦΥΛΑΚΩΝ

Γεννήθηκε το 1959 στην Ρόδο και κατοικεί στον Έμπωνα, είναι παντρεμένος και έχει δυο ενήλικα παιδία, ένα αγόρι και ένα κορίτσι. Διορίστηκε στην Δασική Υπηρεσία το 1984 και αρχικά ασχολήθηκε με την πρόληψη και καταστολή Δασικών πυρκαγιών, παρακολούθησε σειρά σεμιναρίων δασικής εκπαίδευσης και εκπαιδεύτηκε στην Αθήνα στο κέντρο εκπαίδευσης καταδρομών στο Μεγάλο Πεύκο και ήταν από τους πρώτους 250 Δασοκομάντο σε όλη την Ελλάδα. Επιχειρούσε στις Δασικές πυρκαγιές με ελικόπτερα, σε όλη την Ελληνική επικράτεια μέχρι το 1988 όταν η δασοπυρόσβεση μεταφέρθηκε με νόμο στην Πυροσβεστική Υπηρεσία. Από το 1988 μέχρι σήμερα ασχολείται με την προστασία της άγριας πανίδας και αυτοφυούς χλωρίδας, αφιερώνοντας πολλές ώρες εκτός ωραρίου για την προστασία της άγριας ζωής.

Το Πρόγραμμα

17: 30 Εγγραφές
18:00 Καλωσόρισμα – Πρόλογος
Μαρτίνος Κανελλάκης, πρόεδρος των «Εθελοντών Ρόδου»
Αντώνης Χατζηιωάννου, αντιπεριφερειάρχης Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής Νοτίου Αιγαίου

Συντονισμός – Μετάφραση: Δημήτρης Γρηγοριάδης

Κύριοι Ομιλητές

18: 10 Dr. Marco Masseti: «The fallow deer of Rhodes, Dama dama dama (L., 1758): surviving against all odds» (θα υπάρχει παράλληλη μετάφραση στα Ελληνικά)
19:20 PhD Νίκος Θεοδωρίδης: «Το Πλατόνι και η Ρόδος: Ποιος χρειάζεται ποιον»
19:35 Σταμάτης Χουρδάκης: «Κίνδυνοι και απειλές για το άγριο Ελάφι της Ρόδου»
19:50 PhD Γιάννης Φώτης: «Σήμα, σύμβολα, μοναδικά συγκριτικά πλεονεκτήματα και …ποιότητα ζωής»
20:00 Διάλειμμα για καφέ
Παρεμβάσεις
20:20 Δρ. Χρήστος Βλάχος: «Άγρια Πανίδα στα Νησιά του Αιγαίου -Προβλήματα Προστασίας και Διαχείρισης»
20:30 MSc Καίτη Μπαλατσούκα: «Διαχείριση άγριας πανίδας εντός του νομοθετικού πλαισίου»
20:40 MSc Κωνσταντίνα Παπαστεργίου: «Το Πλατόνι και η Ρόδος»
20:50 Χαιρετισμοί εκπροσώπων αρμόδιων φορέων
21:00 Ανοιχτός Διάλογος – Συζήτηση με το κοινό

Posted in Πανίδα Ρόδου | Γράψτε ένα σχόλιο

Η Λαϊκή Συσπείρωση απαντά στα Οικολογικά Ροδιακά

Λαϊκή Συσπείρωση

Λαϊκή Συσπείρωση

Δημοσιεύουμε σήμερα τις απαντήσεις της Λαϊκής Συσπείρωσης στα ερωτήματα των Οικολογικών Ροδιακών. Δυστυχώς εκτός της παράταξης αυτής και της παράταξης του κ. Γ. Υψηλάντη οι υπόλοιπες παρατάξεις δεν μπήκαν στον κόπο να μας απαντήσουν. Ίσως το θέμα δεν τους ενδιαφέρει ή δεν έχουν κάτι να μας πουν …

Τάκης Πότσος, ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης.

Τάκης Πότσος, ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης.

1. Τι σκοπεύετε να κάνετε για τη διαχείριση των Στερεών Αποβλήτων (ΣΑ); Πιο συγκεκριμένα τι θα κάνετε για
• την ανακύκλωση συσκευασιών και χαρτιού και την κατασκευή και λειτουργία του
ΚΔΑΥ;
• τη διαχείριση των οργανικών αποβλήτων;
• τα απόβλητα εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων (ΑΕΚΚ);
• τα ορυκτέλαια και τις συσκευασίες τους;
• τα οχήματα στο τέλος κύκλου ζωής (ΟΤΚΖ);
• τα ελαστικά, τους συσσωρευτές και τις υπόλοιπες μπαταρίες;
• τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά απόβλητα καθώς και τους λαμπτήρες;
• τα πλαστικά θερμοκηπίων και τις συσκευασίες των γεωργικών Φαρμάκων;
• τη λυματολάσπη;

Η “Λαϊκή Συσπείρωση”, τόσο στην Περιφέρεια Νότιου Αιγαίου όσο και στο Δήμο Ρόδου έδωσε και δίνει ιδιαίτερο βάρος στον τομέα διαχείρισης των απορριμμάτων, γιατί συνδέεται με τους όρους διαβίωσης της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων. Κατάγγειλε τις ιδιωτικοποιήσεις στην αποκομιδή, τις μεθοδεύσεις για παραπέρα διείσδυση των επιχειρηματικών ομίλων. Οι συνέπειες από την αντιλαϊκή πολιτική που εφαρμόζεται για δεκαετίες και σε αυτόν τον τομέα δεν μπορούν να συγκαλυφθούν. Πλήττεται η δημόσια Υγεία, υποβαθμίζεται το περιβάλλον συνολικά, γίνεται χρόνια αφαίμαξη του λαϊκού εισοδήματος, όσο πια έχει απομείνει.
Βασικό στοιχείο της διαχείρισης των Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ), για τη «Λαϊκή Συσπείρωση», είναι η ενιαία αντιμετώπιση σε όλη τη χώρα. Να διαμορφωθεί ένας νέος Εθνικός (Κεντρικός) Σχεδιασμός και με βάση αυτόν να καταρτιστούν νέα Περιφερειακά Σχέδια Διαχείρισης, που θα υλοποιηθούν με κεντρικούς δημόσιους πόρους και με προτεραιότητες:
• Τον αποκλεισμό της ιδιωτικοποίησης σε διαχείριση και αποκομιδή.
• Την απόλυτη διασφάλιση σταθερής και μόνιμης εργασίας όλων των εργαζομένων, με πλήρη δικαιώματα.
• Τη μείωση του όγκου των ΑΣΑ που παράγονται στο νησί.
• Την προώθηση της ανακύκλωσης με διαλογή στην πηγή περιλαμβανομένης και της κομποστοποίησης του οργανικού κλάσματος, σε συνδυασμό με δραστικό περιορισμό των σύμμεικτων.
• Την ορθολογική μεταφορά των ΑΣΑ, μέσω σταθμών μεταφόρτωσης, περιλαμβανομένης και της θαλάσσιας μεταφοράς.
• Την πλήρη αποκατάσταση των ανεξέλεγκτων χωματερών,
• Τη δίκαιη και τεκμηριωμένη χωροθέτηση των σχετικών υποδομών με γνωστά από πριν κριτήρια, που θα παίρνουν υπόψη την ισόρροπη ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών.

2. Τι σκοπεύετε να κάνετε για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων. Πιο συγκεκριμένα
τι θα κάνετε για
• τον εκσυγχρονισμό του Βιολογικού Καθαρισμού (ΒΙΟΚΑ) στο Βόδι;
• τη σύνδεση Αρχαγγέλου και ΑΦάντου με το ΒΙΟΚΑ στο Βόδι;
• την κάλυψη σε αποχέτευση των οικισμών που δεν έχουν μονάδες βιολογικού καθαρισμού;
• τους καταναλωτές, οικιακούς και επιχειρήσεις, που δεν έχουν συνδεθεί στα δίκτυα αποχέτευσης ενώ θα έπρεπε;
• τον εκσυγχρονισμό των προβληματικών αντλιοστασίων (πχ Ιξιά, Φαληράκι);
• τον έλεγχο της καλής λειτουργίας των Βιολογικών Σταθμών;

Η «Λαϊκή Συσπείρωση» αγωνίζεται, ,ώστε η διαχείριση των υγρών αποβλήτων να εκτελείται από κοινού και ενιαία με την διαχείριση των υδάτινων πόρων, από ενιαίο δημόσιο φορέα διαχείρισης, που θα αφορά την έρευνα, την προστασία, την επάρκεια και την αξιοποίησή τους κατά υδατικό διαμέρισμα στον αντίποδα των σχεδίων ιδιωτικοποίησης των υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης, που προωθούν Ε.Ε. και οι πολιτικές δυνάμεις του Ευρωμονόδρομου.
Η ολοκληρωμένη διαχείριση επιβάλλει:
Την κατασκευή βιολογικών σταθμών για ομάδες οικισμών. Την λειτουργία και συντήρησή τους με μόνιμο και εξειδικευμένο προσωπικό.
Τη σύνδεση Αρχαγγέλου και Αφάντου με τον αγωγό προς «Βόδι».
Τον εκσυγχρονισμό και τη διεύρυνση του ΒΙΟΚΑ στο «Βόδι».
Την αξιοποίηση των υγρών προϊόντων των ΒΙΟΚΑ με αγωγούς μεταφοράς και τη χρησιμοποίησή τους για άρδευση, πυρόσβεση και, υπό προϋποθέσεις, εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα, αποφεύγοντας την απώλειά τους στη θάλασσα.
Η σύνδεση των καταναλωτών με το αποχετευτικό θα πρέπει να γίνει με βάση τις ελάχιστες δαπάνες κόστους, οι οποίες θα κατανέμονται σε πολλές δόσεις. Άνεργοι και χαμηλοσυνταξιούχοι να συνδέονται δωρεάν.
Άμεση ελάφρυνση των λαϊκών νοικοκυριών από τα ανταποδοτικά τέλη των αποχετευτικών δικτύων.
Η ολοκληρωμένη χρηματοδότηση της μελέτης, της κατασκευής και της λειτουργίας των αποχετευτικών δικτύων και των ΒΙΟΚΑ είναι υπόθεση της κυβέρνησης, που πρέπει να διαθέσει όλους τους απαραίτητους κεντρικούς πόρους.
Να εφαρμοστούν τακτικοί έλεγχοι και να επιβληθούν πρόστιμα στις επιχειρήσεις με ελαττωματικές εγκαταστάσεις βιολογικών καθαρισμών, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις υποτροπής.

3. Τι σκοπεύετε να κάνετε ώστε ολόκληρο το νησί να έχει επάρκεια και καλή ποιότητα πόσιμου νερού; Πώς θα γνωρίζουν οι καταναλωτές την ποιότητα του νερού που καταναλώνουν; Τι θα κάνετε με όσους καταναλώνουν νερό εκτός δικτύου με δικές τους γεωτρήσεις;

Το νερό είναι ο πολυτιμότερος φυσικός πόρος, το οποίο η άρχουσα τάξη της χώρας μας και οι κυβερνήσεις, που την υπηρετούν αντιμετωπίζουν σαν εμπόρευμα.
Η ενσωμάτωση της οδηγίας 2000/60 της Ε.Ε. στην Ελληνική Νομοθεσία, ο Ν. 3937/2011, η ίδρυση της ΕΥΔΑΠ Νήσων, η Ελληνογερμανική συνεργασία δήθεν για μεταφορά τεχνογνωσίας, η μεταφορά της ΕΥΔΑΠ σε ποσοστό μεγαλύτερο του 60% στο ΤΑΙΠΕΔ, δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για το μέλλον των φραγμάτων, της ΔΕΥΑΡ, του υδάτινου δυναμικού της περιοχής μας. Οι περιφερειακές και Δημοτικές αρχές βρέθηκαν να υιοθετούν και να υλοποιούν στην πράξη αυτές τις πολιτικές.
Η ποιότητα έπεσε, τα δίκτυα καταστράφηκαν και η τιμή του νερού ανέβηκε στα ύψη, όπου στην Ε.Ε. έγινε ιδιωτικοποίηση .
Δεν υιοθετούμε τη σημερινή κατάσταση, όπου τα δίκτυα έχουν εγκαταλειφτεί, οι υπηρεσίες έχουν αποψιλωθεί, από εργαζόμενους και ειδικούς και τα ανταποδοτικά τέλη είναι δυσβάστακτα για την λαϊκή οικογένεια.
Η «Λαϊκή συσπείρωση» καλεί σε επαγρύπνηση και κοινό αγώνα τους εργαζομένους, τους αγρότες, τα λαϊκά νοικοκυριά ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του νερού, ενάντια στα δυσβάστακτα «ανταποδοτικά» τέλη.
Η «Λαϊκή συσπείρωση» κατάγγειλε και καταψήφισε στο Δημοτικό συμβούλιο Ρόδου την προσπάθεια των ξενοδόχων να χαρακτηριστούν οι επιχειρήσεις τους εποχιακές για να μην πληρώνουν τέλη το χειμώνα, την ίδια στιγμή που οι ξενοδοχοϋπάλληλοι, και οι μικροί επαγγελματίες του τουριστικού κλάδου καλούνται να πληρώνουν κανονικά. Πρότεινε τη μείωση των τιμολογίων κατά 30% για τους άνεργους και τους χαμηλοσυνταξιούχους, τη μη διακοπή της παροχής νερού σε όποιους αδυνατούν να πληρώσουν.
Ήταν αντίθετη στην στρατηγική περιβαλλοντική μελέτη για το γκολφ Αφάντου όταν οι υπόλοιπες δυνάμεις υιοθετούσαν την ιδιωτικοποίηση και την υδροβόρα χρήση του. Ένα γήπεδο γκολφ χρειάζεται 3000 κ.μ. νερού την ημέρα για να διατηρείται πράσινο. Αυτό είναι το ποσό που χρειάζονται 15000 άνθρωποι για τις βασικές τους ανάγκες. Το Ειδικό Χωροταξικό Σχέδιο Τουρισμού προβλέπει 9 νέα μεγάλα γήπεδα γκολφ (στα Δωδ/σα). Αυτά θα απαιτήσουν όσο νερό χρειάζονται 135000 κάτοικοι .
Η ενίσχυση της «λαϊκής συσπείρωσης» στις επικείμενες εκλογές θα δυναμώσει τον αγώνα των εργαζομένων για φτηνό, ποιοτικά σωστό, και με επάρκεια νερό .
Ωστόσο η διαχείριση του νερού προς όφελος του λαού προϋποθέτει ένα ριζικά διαφορετικό δρόμο ανάπτυξης, με κοινωνικοποιημένα τα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής, κεντρικό σχεδιασμό της οικονομίας και εργατικό έλεγχο. Μέσα σ’ αυτό το πλαίσιο ο Ενιαίος Κρατικός Φορέας Διαχείρισης του νερού θα μπορεί να κατοχυρώνει το νερό ως κοινωνικό αγαθό και όχι ως εμπόρευμα.

4. Τι σκοπεύετε να αλλάξετε στον τομέα της πολιτικής προστασίας. Πιο συγκεκριμένα
πώς θα βελτιωθεί η πολιτική προστασία και η πρόληψη απέναντι σε
• Δασικές πυρκαγιές
• Σεισμούς
• Πλημμύρες
Αντισεισμική θωράκιση:
• Η «Λαϊκή Συσπείρωση» ήταν η μόνη παράταξη, η οποία έθεσε με υπευθυνότητα και κατά τη συζήτηση Τεχνικού Προγραμμάτων του Δήμου, και με υπομνήματα το σοβαρό θέμα της αντισεισμικής θωράκισης της Ρόδου.
• Η «Λαϊκή Συσπείρωση» αντιμετωπίζει την αντισεισμική θωράκιση της περιοχής μας, ως ένα μεγάλο έργο υποδομής για την προστασία της ζωής του λαού, μέσα στο γενικότερο πλαίσιο του προγράμματός της, όπου η γη, η λαϊκή στέγη, τα δημόσια έργα δε θα αποτελούν εμπορεύματα.
• Η «Λαϊκή Συσπείρωση» είναι αντίθετη στην επιβάρυνση της λαϊκής οικογένειας με νέα χαράτσια για πιστοποιητικό «αντισεισμικής επάρκειας», το οποίο η κυβέρνηση προωθεί στα πλαίσια της δημιουργίας ενός ακόμα πεδίου κερδοφορίας του κεφαλαίου.
• Η «Λαϊκή Συσπείρωση» καλεί το λαό να αγωνιστεί για τη δημιουργία ενός Ενιαίου Φορέα Αντισεισμικής Θωράκισης, στον οποίο θα υπαχθούν οι σημερινές διαφορετικές δημόσιες υπηρεσίες και οργανισμοί.
• Η γενναία χρηματοδότηση αυτού του φορέα από τον κρατικό προϋπολογισμό και η συγκρότηση δημόσιου φορέα κατασκευών για την υλοποίηση των έργων αντισεισμικής θωράκισης μπορεί να δώσει λύση στο πρόβλημα.
• Η ανάγκη ενημέρωσης, ετοιμότητας και ορθολογικής συμπεριφοράς πριν, κατά και μετά το σεισμό, καθώς και την απαίτηση να γίνεται μια εθνική άσκηση αντισεισμικής ετοιμότητας κάθε χρόνο.
• Η ανάγκη πιστής τήρησης του εκάστοτε ισχύοντος Ελληνικού Αντισεισμικού Κανονισμού, καθώς και τη σχολαστική τήρηση του μητρώου κτιρίων.
• Επισημαίνει την απαίτηση προσεισμικού ελέγχου μεγάλων δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων (σχολεία, νοσοκομεία, εργοστάσια,ξενοδοχεία, χώροι διασκέδασης κλπ.) και την αποκατάστασή τους, όπου αυτό χρειάζεται, ή την αντικατάστασή τους από άλλα κτίρια.
Αντιπλημμυρική προστασία:
Παρά το γεγονός της συχνής εμφάνισης των πλημμυρικών φαινομένων στην περιοχή μας με ανθρώπινα θύματα και καταστροφές υποδομών και περιουσιών, τόσο η Δημοτική αρχή όσο και η περιφερειακή αρχή έχουν τα έργα υποδομής σε τέλεια υποβάθμιση.
Η αντιπλημμυρική προστασία επιβάλλει την επικαιροποίηση όλων των μελετών που έχουν κατά καιρούς εκπονηθεί , την εκπόνηση νέων όπου δεν υπάρχουν και την άμεση υλοποίηση των έργων που προβλέπονται.
Η αντιπλημμυρική προστασία των οικισμών Αρχαγγέλου, Αφάντου, Ιαλυσού, Παστίδας, Κρεμαστής ,Λάρδου κλπ είναι έργα άμεσης προτεραιότητας.

Δασικές πυρκαγιές:

Η πολιτική γης, τα νέα χωροταξικά, οι «αναπτυξιακοί» νόμοι, οι νέες θεσμοθετήσεις για τη δόμηση σε περιοχές natura, η αντιμετώπιση της γής και του δάσους ως εμπόρευμα είναι οι βασικές αιτίες των συχνών πυρκαγιών.
Η υποστελεχωμένη πυροσβεστική και δασική υπηρεσία με τα πενιχρά μέσα δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις προστασίας και κατάσβεσης με αποτέλεσμα μεγάλες δασικές εκτάσεις της Ρόδου γίνουν στάχτη.
Η πυρόσβεση επαφίεται συστηματικά και με μεθοδικότητα με την πολιτική που εφαρμόζουν κυβέρνηση και δήμοι στις ΜΚΟ και τους εθελοντές.
Άμεσα μέτρα:
Να σταματήσουν οι εκποιήσεις δημόσιων εκτάσεων, ιδιαίτερα σε δασικές περιοχές, σε Natura, σε ορεινούς όγκους. Όσο η γη θα εξακολουθεί να είναι εμπόρευμα, τα προβλήματα της πυρασφάλειας και πυρόσβεσης θα οξύνονται.
Συγκρότηση ενιαίου φορέα δασοπροστασίας και δασοπυρόσβεσης. Ανάπτυξη και εφαρμογή μεθόδων για ουσιαστική βελτίωση της προστασίας των δασών, με έμφαση στην πρόληψη, την ανάπτυξη και τη διαχείριση του δασικού πλούτου, προς όφελος του λαού.
Σύνταξη του Δασικού Κτηματολογίου πριν από το Εθνικό Κτηματολόγιο, οριοθέτηση των Δασικών Οικοσυστημάτων. Σχεδιασμός χρήσεων γης προς το συμφέρον των εργαζομένων και όχι των επιχειρηματικών ομίλων.
Κατάργηση όλων των βασικών νόμων, όπως ο Ν. 998/79, ο Ν. 1734/87 (βοσκότοποι), ο Ν. 3208/2003 που ψήφισαν οι κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ.
Την ανατροπή του χωροταξικού σχεδίου για τον τουρισμό, που προβλέπει παραχωρήσεις δασικών εκτάσεων, περιοχών Natura κλπ στο τουριστικό κεφάλαιο.
Αύξηση του προσωπικού της Πυροσβεστικής και Δασικής Υπηρεσίας όλων των βαθμίδων, επιστημονικού, τεχνολογικού, εργατοτεχνικού, με μόνιμη και σταθερή δουλειά, αλλά και κατάλληλη εκπαίδευση, να υποστηριχθεί με τα αναγκαία μέσα και να εξασφαλισθούν τα απαραίτητα χρήματα.
Διάνοιξη δασικών οδών και αντιπυρικών ζωνών, συντήρηση των υποδομών πυρόσβεσης, ενίσχυση των δυνάμεων υποδομής και μηχανικών μέσων πυροπροστασίας (επίγειας και εναέριας). Στάθμευση και ενός Πυροσβεστικού αεροσκάφους στη Ρόδο κατά την αντιπυρική περίοδο.
Την ολοκλήρωση των αντιπυρικών εγκαταστάσεων, όπου υπάρχουν (πχ Αγίου Σουλά), τακτικός έλεγχος για την λειτουργία τους και συντήρησή τους.
Επιτήρηση οδικών αξόνων που γειτνιάζουν και οδηγούν στα δάση.

5. Τι θα κάνετε στα σοβαρά θέματα υποδομών όπως
• Μαρίνα Μανδρακίου
• Νέα Μαρίνα
• καρνάγιο
• Νέος σταθμός παραγωγής ρεύματος

Η «Λαϊκή Συσπείρωση» διαφωνεί με τους βασικούς άξονες των προωθούμενων χωροταξικών σχεδίων και του ΓΠΣ Ρόδου. Για την παράταξή μας προέχει το συμφέρον των εργαζομένων του νησιού.
Τόσο το χωροταξικό σχέδιο όσο και τα επιμέρους χωροταξικά σχέδια (τουρισμού κτλ) που έχουν προταθεί αποβλέπουν στη διευκόλυνση της κερδοφορίας του κεφαλαίου υλοποιώντας την πολιτική της ΕΕ. Στο στόχο αυτό εντάσσονται η επιδιωκόμενη ιδιωτικοποίηση των παραλιών και γενικά των δημοσίων εκτάσεων του νησιού, των λιμανιών και του αεροδρομίου. Η «Λαϊκή Συσπείρωση» έχει καταγγείλει την πολιτική αυτή στο Ροδιακό λαό και την αποικιακής έμπνευσης νομοθεσία για την ανεξέλεγκτη παράδοση της δημόσιας περιουσίας στο μεγάλο κεφάλαιο και την έχει καταψηφίσει στους φορείς όπου δραστηριοποιούνται εκλεγμένοι εκπρόσωποί της.
Τα λιμάνια (και οι μαρίνες) πρέπει να αναδιοργανωθούν ορθολογικά και οι λειτουργίες τους να καταμεριστούν. Οι χερσαίες εξυπηρετήσεις πρέπει να αναβαθμιστούν με ενιαίο σχεδιασμό κάτω από τη διοίκηση ενιαίου τοπικού φορέα δημόσιου χαρακτήρα. Είμαστε αντίθετοι σε ιδιωτικοποίηση των λιμανιών ή τμημάτων τους. Κριτήριο είναι η εξυπηρέτηση και ασφάλεια επιβατών και ναυτεργατών. Θέση μας είναι ο περιορισμός της υπέρμετρης δόμησης στη λιμενική ζώνη της νέας μαρίνα, που αποσκοπεί στην υπερεκμετάλλευση των ακινήτων από ιδιωτικά συμφέροντα.
Το βασικό ζήτημα για την «λαϊκή συσπείρωση» στον τομέα της ενέργειας είναι να έχει η λαϊκή οικογένεια φθηνό ρεύμα. Όλες οι μεθοδεύσεις από την Ε.Ε. και τις Ελληνικές κυβερνήσεις, βρίσκονται στην κατεύθυνση της απελευθέρωσης της ενέργειας και της τιμής της.
Δεν μπορεί να συνεχίζεται η κοροϊδία για το νέο σταθμό και την ίδια στιγμή να αφήνεται η ανεξέλεγκτη από την άποψη της μόλυνσης του περιβάλλοντος η μονάδα της Σορωνής.

6. Τι νομίζετε ότι πρέπει να κάνει ο Δήμος Ρόδου στο θέμα της εξοικονόμησης ενέργειας;

Η εξοικονόμηση ενέργειας πρέπει να αποτελεί μέρος ενός συνολικού σχεδίου που θα αφορά την παραγωγή και διανομή της ενέργειας στο νησί.
Στον κτιριακό τομέα: Να ελεγχθεί κατά προτεραιότητα η ενεργειακή κατάσταση των νοσοκομείων, των σχολείων, των κτιρίων της δημόσιας διοίκησης. Να εκτελεστούν επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης (μόνωση, αερισμός κτλ) μερικών από αυτά ώστε να μελετηθούν τα αποτελέσματα και να εφαρμοστούν και σε κατοικίες με πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης.
Στις μεταφορές: Σταδιακή αντικατάσταση των λεωφορείων του ΡΟΔΑ, με ηλεκτρικά οχήματα και φυσικού αερίου. Ειδικά ηλεκτρικά οχήματα για τη Μεσαιωνική πόλη.

7. Τι θα κάνετε για την προστασία
• των περιοχών Natura;
• των καμένων δασικών εκτάσεων;
• των βιοτόπων όπως η Κοιλάδα των Πεταλούδων;
• του αστικού και περιαστικού πρασίνου (πχ Ροδίνι, πάρκο Καλλιθέας κλπ);
των προστατευμένων και αναδασωτέων περιοχών από την παράνομη και ανεπιτήρητη βόσκηση;
Εφαρμογή όλων των μέτρων που απαιτούνται για την πλήρη προστασία των περιοχών ΦΥΣΗ [Natura] 2000. Είμαστε αντίθετοι στον περιορισμό της προστασίας μόνον στους «πυρήνες» των περιοχών που ανήκουν στο πρόγραμμα «ΦΥΣΗ 2000», οι οποίοι θα προστατευτούν, ενώ γύρω από αυτές θα χωροθετηθούν παραγωγικές δραστηριότητες (μάλιστα σε συνεργασία με τον…ΣΕΒ, όπως είχε υποσχεθεί ο Υπουργός Γ. Σουφλιάς). Πρέπει να ανατραπεί ο Ν.3010 /2002 για όσα προβλέπει σχετικά με τους περιβαλλοντικούς όρους των βιομηχανικών εγκαταστάσεων ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες των αδειοδοτήσεων!
Κατάργηση του χωροταξικού για το τουρισμό, του νόμου για την επιχειρηματικότητα κλπ.
Το πάρκο Ροδίνι χρειάζεται άμεση παρέμβαση με ολοκληρωμένη μελέτη. Να σταματήσει η κοροϊδία της προστασίας του δήθεν από την Κοινωνική Συνεταιριστική Επιχείρηση, η οποία αργά ή γρήγορα θα το οδηγήσει στην ιδιωτικοποίηση.

8. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα λάβετε για την προστασία της Μεσαιωνικής Πόλης και των υπολοίπων κτηρίων ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς;

Η «Λαϊκή Συσπείρωση» αντιμετωπίζει τη Μεσαιωνική πόλη ως μια ζωντανή συνοικία η κάτοικοι της οποίας πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ικανοποιούν τις καθημερινές τους ανάγκες όπως και οι υπόλοιποι κάτοικοι της πόλης.
Η αναθεώρηση του Πολεοδομικού σχεδίου στα πλαίσια του καπιταλιστικού συστήματος έρχεται να εξυπηρετήσει συγκεκριμένα συμφέροντα.
Στηριγμένη στις γενικές αρχές, μεταξύ άλλων και στη συνθήκη της Γρανάδας (ν. 2039/1992, ΦΕΚ 61/Α/13-4-1992), όπου διαβάζουμε στο άρθρο 6 ότι «κάθε συμβαλλόμενος υποχρεώνεται:
…………………………………………………….
2. Να καταφύγει, εν ανάγκη, σε φορολογικά μέτρα ευνοϊκά για την διατήρηση αυτής της κληρονομιάς,
3. Να ενθαρρύνει την ιδιωτική πρωτοβουλία για την συντήρηση και αναστήλωση αυτής της κληρονομιάς».
Η παράταξή μας είναι αντίθετη με οποιαδήποτε «αξιοποίηση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας» και την προσφυγή σε «φορολογικά μέτρα». Στην ουσία στις προτάσεις της Αναθεώρησης της Πολεοδομικής Μελέτης η Μεσαιωνική Πόλη αντιμετωπίζεται ως εμπόρευμα. Τα «όραμα», «ο διεθνής ρόλος», «η ανάδειξη και προβολή του πολιτιστικού αποθέματος», «οι αναπτυξιακές προοπτικές», η αναζωογόνηση παραδοσιακών δραστηριοτήτων» κλπ, θα ενταχθούν σε τελευταία ανάλυση σε διαδικασία «αξιοποίησης» και από το ιδιωτικό κεφάλαιο, φυσικά με σκοπό την κερδοφόρα δραστηριότητά του.
το ΤΑΙΠΕΔ;
► Η «Λαϊκή Συσπείρωση» θεωρεί ότι:
Οι υπηρεσίες γενικά, αλλά και ειδικά στην Μεσαιωνική Πόλη δεν μπορεί να καλύπτονται από ιδιωτικές εταιρείες που βασικό σκοπό έχουν την αποκομιδή κερδών και όχι την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
τα ακίνητα του δημοσίου πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψης βασικών τους αναγκών των κατοίκων και όχι στοιχεία εκμετάλλευσης επιχειρήσεων για την αποκομιδή του μέγιστου κέρδους.
Επείγει η ολοκλήρωση των βασικών υποδομών, για την αντισεισμική θωράκιση της Μ.Π. μέσα από έναν κεντρικό σχεδιασμό, με κρατικά κονδύλια και άμεσα προγράμματα εφαρμογής. Το ίδιο ισχύει και για τις υποδομές ύδρευσης, αποχέτευσης και τηλεπικοινωνιών.
τα ακίνητα που έχουν επισκευαστεί και με δημόσιο χρήμα (τα προγράμματα της ΕΕ είναι και δικά τους λεφτά), να ανοίξουν άμεσα και να καλύψουν βασικές λαϊκές ανάγκες κατοικίας, πολιτιστικών δραστηριοτήτων, εκθέσεων κλπ. Τα προγράμματα αποκατάστασης και στερέωσης κτιρίων της Μεσαιωνικής πόλης να συνεχιστούν και να διευρυνθούν.
9. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα λάβετε για το κυκλοΦοριακό της πόλης της Ρόδου και των μεγάλων οικισμών; Τι μέτρα θα ληΦθούν για τις καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων (πχ 100 μαγαζιά, Νέα Αγορά κλπ);

► Η «Λαϊκή Συσπείρωση» θεωρεί ότι το κυκλοφοριακό συνδέεται στενά με το συγκοινωνιακό.
Η ανάπτυξη Δημόσιων, με φθηνά εισιτήρια, μέσων μαζικής μεταφοράς (μμμ) είναι η απάντηση στο πρόβλημα. Η ανάπτυξη Δημόσιου συστήματος μ.μ.μ. αποτελεί για την παράταξή μας στρατηγική επιλογή .
Ο περιορισμός της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου προϋποθέτει την ύπαρξη αποτελεσματικών και φθηνών μέσων μαζικής μεταφοράς (μμμ). Η χάραξη των δρομολογίων, η πυκνότητά τους, τα σημεία στάσης των λεωφορείων, οι θέσεις των αφετηριών, κ.τ.λ. θα πρέπει να καθοριστούν από μελέτη των πραγματικών συνθηκών της πόλης και των αναγκών των εργαζομένων και των επισκεπτών.
Οι δημόσιες μεταφορές είναι δικαίωμα του πολίτη και δεν μπορούν να εκχωρηθούν στο ιδιωτικό κεφάλαιο και στη λογική του κέρδους.
Η ανάπτυξη μμμ θα πρέπει να βασιστεί σε συγκεκριμένους στόχους:
● Διαδρομές που να καλύπτουν πραγματικές ανάγκες των κατοίκων με προτεραιότητα στους εργαζόμενους, βασισμένο στους τόπους κατοικίας και τα ωράρια εργασίας τους.
● Διασύνδεση μεταξύ των λεωφορειακών γραμμών ώστε να υπάρχει δυνατότητα μετεπιβίβασης.
● Συχνότητα των δρομολογίων ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την εργάσιμη ή μη ημέρα.
● Σύνδεση του δικτύου των αστικών γραμμών με το σταθμό υπεραστικών λεωφορείων (και μέσω αυτών με τα χωριά του νησιού), με το αεροδρόμιο, με το λιμάνι, το διοικητικό κέντρο και με χώρους στάθμευσης στην περίμετρο του κέντρου.
Η κυκλοφοριακή μελέτη που εκπονείται από την σημερινή δημοτική αρχή ουσιαστικά ασχολείται με ένα τμήμα της πόλης και σκοπός της είναι η ιδιωτικοποίηση της στάθμευσης. Δηλ. νέα χαράτσια για τη λαϊκή οικογένεια.

10. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα πάρετε για τις παράνομες πινακίδες και γενικότερα την οδική ασφάλεια;
Οι διαφημιστικές πινακίδες είναι μόνο μια πλευρά του μεγάλου προβλήματος της οδικής ασφάλειας. Η ύπαρξή τους σχετίζεται με το δρόμο «επιχείρηση» με το κέρδος. Με αυτό τον τρόπο αντιμετωπίζεται το οδικό δίκτυο τόσο από τις κυβερνήσεις, όσο και από την τοπική διοίκηση. Η «λαική συσπείρωση» έχει μια τελείως διαφορετική θεώρηση στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας.
Η οδική ασφάλεια είναι ένα σύνθετο πρόβλημα που σχετίζεται με την δημόσια συγκοινωνία, με τις χρήσεις γής, με το χωροταξικό και εργασιακό σχεδιασμό, με το σωστό γεωμετρικό σχεδιασμό των δρόμων , τις σωστές σημάνσεις κάθετες και οριζόντιες, με τους χώρους στάθμευσης, με την οικονομική και κοινωνική δραστηριότητα την παιδεία και την υγεία κλπ. Αναπτύσσουμε τον αγώνα με τους εργαζόμενους για βελτίωση των συνθηκών χωρίς να τρέφουμε ψευδαισθήσεις ότι μέσα στον καπιταλισμό θα το λύσουμε.

11. Τι θα κάνετε για την ευταξία και αναβάθμιση των παραλιών καθώς και τις υπερβάσεις αδειών;

Το μεγάλο πρόβλημα με τις παραλίες, είναι με βάση και τις τελευταίες νομοθετικές ρυθμίσεις, η παροχή τους στα επιχειρηματικά συμφέροντα στις μεγάλες παραλιακές επιχειρήσεις, τις ξενοδοχειακές μονάδες. Ο αποκλεισμός της λαϊκής οικογένειας από την δυνατότητα ελεύθερης πρόσβασης για την αναψυχή για την συμβολή στην αναπαραγωγή της εργατικής δύναμης.
Αν πάρουμε υπόψη μας και τις μεταβιβάσεις στο ΤΑΙΠΕΔ σχεδόν όλου του ανατολικού παραλιακού μετώπου, με σκοπό την ιδιωτικοποίηση, γίνεται κατανοητό ότι θα αποκλειστεί τελείως η προσπέλαση.

12. Τι θα κάνετε για το χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό και οργάνωση του
νησιού. Συγκεκριμένα τι σκοπεύετε να κάνετε για
• την εκπόνηση χωροταξικής μελέτης για όλο το νησί;
• τα πολεοδομικά σχέδια σε εκκρεμότητα;
• την αλλοίωση του Φυσικού αναγλύΦου και περιβάλλοντος από οικιστικές και τουριστικές πιέσεις;
• τη χωροθέτηση οχλουσών δραστηριοτήτων

Ο χωροταξικός σχεδιασμός έρχεται να εξυπηρετήσει συγκεκριμένα ταξικά συμφέροντα. Τα επιβεβαιώνει το νομοθετικό πλαίσιο που υπάρχει, με βάση το οποίο εκπονήθηκε το χωροταξικό για τον τουρισμό το οποίο μεταξύ των άλλων δίνει την δυνατότητα στους μεγάλους τουριστικούς υποδοχείς να εγκαθίστανται σε περιοχές natura , βραχονησίδες, περιοχές απειρου φυσικού κάλλους , ενώ ταυτόχρονα ακόμα και ο ιδιοκτήτης των 4 στρ. δεν μπορεί να κτίσει.
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και το χωροταξικό για το νότιο αιγαίο το οποίο βρίσκεται στην διαδικασία εκπόνησης.
Η συνέχιση των ΓΠΣ Αφάντου και Καλυθιών, τα οποία είχαν ανατεθεί από την περίοδο του Καποδίστρια, σήμερα με τον ενιαίο δήμο του Καλλικράτη αποδεικνύει την αντφατικότητα του συστήματος και τον ανταγωνισμό των διάφορων επιχειρηματικών συμφερόντων. Είναι καθαρό ότι η «λαϊκή συσπείρωση» βρίσκεται στην αντίθετη όχθη των μερεμετιών του συστήματος. Καταγγέλλει , καταδικάζει, αποκαλύπτει και προτείνει την ανάπτυξη της πάλης των εργαζομένων για ένα σχεδιασμό προς όφελός τους και όχι προς όφελος του κεφαλαίου. Ένα σχεδιασμό που θα πάρει σάρκα και οστά με την λαική εξουσία.

Posted in Εκλογές | Γράψτε ένα σχόλιο

Ο Γιώργος Υψηλάντης και η παράταξή του απαντά στις 12 ερωτήσεις των Οικολογικών Ροδιακών

Πριν από δυο βδομάδες ζητήσαμε από όλους τους υποψήφιους Δημάρχους Ρόδου να απαντήσουν σε 12 ερωτήματα που έχουν σχέση με το περιβάλλον, φυσικό και δομημένο. Ο Γιώργος Υψηλάντης και η παράταξη ‘Ρόδος Πορεία Ανατροπής’ πρώτοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά μας ώστε να γνωρίζουν οι πολίτες αναλυτικά τις θέσεις τους. Ελπίζουμε να ανταποκριθούν και οι υπόλοιποι.

ΡΟΔΟΣ ΠΟΡΕΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ - ΓΙΩΡΓΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ

ΡΟΔΟΣ ΠΟΡΕΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ

Μπορείτε αύριο Πέμπτη 10/04/2014 στις 10.30 να ακούσετε το Γ. Υψηλάντη ζωντανά από την ΕΡΑ Ρόδου να μιλάει για το θέμα. Ακολουθούν οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ

Εάν εσείς και η παράταξη σας εκλεγείτε στην πλειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου …

1. Τι σκοπεύετε να κάνετε για τη διαχείριση των Στερεών Αποβλήτων (ΣΑ); Πιο συγκεκριμένα τι θα κάνετε για
• την ανακύκλωση συσκευασιών και χαρτιού και την κατασκευή και λειτουργία του ΚΔΑΥ;
• τη διαχείριση των οργανικών αποβλήτων;
• τα απόβλητα εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων (ΑΕΚΚ);
• τα ορυκτέλαια και τις συσκευασίες τους;
• τα οχήματα στο τέλος κύκλου ζωής (ΟΤΚΖ);
• τα ελαστικά, τους συσσωρευτές και τις υπόλοιπες μπαταρίες;
• τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά απόβλητα καθώς και τους λαμπτήρες;
• τα πλαστικά θερμοκηπίων και τις συσκευασίες των γεωργικών φαρμάκων;
• τη λυματολάσπη;

Το νέο κύτταρο του ΧΥΤΑ σήμερα είναι σχεδόν έτοιμο. Ποιος θα έχει την ευθύνη της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων;

Το νέο κύτταρο του ΧΥΤΑ σήμερα είναι σχεδόν έτοιμο. Ποιος θα έχει την ευθύνη της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων;

Η ολοκληρωμένη διαχείριση των στερεών αποβλήτων, βασίζεται σε διεθνώς παραδεκτές και ιεραρχημένες προτεραιότητες.
Μείωση παραγωγής απορριμμάτων, επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση, αξιοποίηση και τέλος ασφαλής διάθεση του υπολείμματος.
Η μείωση της παραγωγής έχει να κάνει κυρίως με τους παραγωγούς των προϊόντων και ειδικότερα με τη χρήση από μεριάς τους απλούστερων μορφών συσκευασίας.
Η ανακύκλωση των υλικών συσκευασίας (χαρτί, γυαλί, πλαστικό, αλουμίνιο) θα γίνει με διαλογή στην πηγή σε χωριστά ρεύματα. Το ΚΔΑΥ Ρόδου, που πρόκειται να κατασκευαστεί στον ΧΥΤΑ Βόρειας Ρόδου, θα λειτουργήσει με ευθύνη του Δήμου ή από Κοινωνική Συνεταιριστική Επιχείρηση που θα συσταθεί για τον σκοπό αυτό.
Τα υπόλοιπα προς ανακύκλωση υλικά (ορυκτέλαια και συσκευασίες τους, οχήματα τέλους κύκλου ζωής, ελαστικά, συσσωρευτές, μικρές μπαταρίες, λαμπτήρες, ηλεκτρικά, ηλεκτρονικά απόβλητα, συσκευασίες γεωργικών φαρμάκων, κλπ) συλλέγονται και ανακυκλώνονται από τα αδειοδοτημένα για τον σκοπό αυτό Συλλογικά Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΣΕΔ) σε συνεργασία με το Δήμο.
Στα πλαίσια της αποκέντρωσης και κάλυψης των παραπάνω αναγκών σε όλη την έκταση του δήμου, θα προωθηθεί η κατασκευή ενός πράσινου σημείου (green point) σε κάθε δημοτική ενότητα. Ειδικότερα για τα πλαστικά θερμοκηπίων θα αξιοποιηθεί η μονάδα συλλογής στο Μανδρικό.
Η αξιοποίηση θα αφορά κυρίως το βιοαποδομήσιμο κλάσμα (οργανικά απόβλητα) που απομένει, με στόχο κυρίως την ενεργειακή αξιοποίηση του βιοαερίου που εμπεριέχει και την μετακομποστοποίησή του στη συνέχεια.
Το απόβλητα εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων θα πρέπει να αξιοποιηθούν σε μονάδα ανακύκλωσης και διάθεσης του υπολείμματος σε ΧΥΤΑ αδρανών υλικών. Η μονάδα αυτή μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο ιδιωτικής επένδυσης.
Τέλος για την λυματολάσπη, προχωρούν οι μελέτες ωρίμανσης του έργου επεξεργασίας της με ηλιακή ξήρανση και στη συνέχεια χρήσης της ως εδαφοβελτιωτικού. Τμήμα της, μαζί με τα απόβλητα από κλαδέματα και κηπευτικές εργασίες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή compost υψηλής ποιότητας.
Η γνώση και η εμπειρία μας, αποτελούν εγγύηση για μια βιώσιμη και αειφορική διαχείριση των στερεών αποβλήτων.

2. Τι σκοπεύετε να κάνετε για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων. Πιο συγκεκριμένα τι θα κάνετε για
• τον εκσυγχρονισμό του Βιολογικού Καθαρισμού (ΒΙΟΚΑ) στο Βόδι;
• τη σύνδεση Αρχαγγέλου και Αφάντου με το ΒΙΟΚΑ στο Βόδι;
• την κάλυψη σε αποχέτευση των οικισμών που δεν έχουν μονάδες βιολογικού καθαρισμού;
• τους καταναλωτές, οικιακούς και επιχειρήσεις, που δεν έχουν συνδεθεί στα δίκτυα αποχέτευσης ενώ θα έπρεπε;
• τον εκσυγχρονισμό των προβληματικών αντλιοστασίων (πχ Ιξιά, Φαληράκι);
• τον έλεγχο της καλής λειτουργίας των Βιολογικών Σταθμών;

Λίνδος, χωρίς επεξεργασία με φόντο τα πεντάστερα

Έχει ήδη εκπονηθεί μελέτη εκσυγχρονισμού της υφιστάμενης μονάδας του ΒΙΟΚΑ της Ρόδου και επέκτασής της με προσθήκη μονάδας 100.000 ισοδύναμων κατοίκων. Τα δύο αυτά έργα, όπως και το Αρχάγγελος-Βόδι, θα υλοποιηθούν με πόρους του ΣΕΣ.
Το σύνολο των οικισμών πρέπει να καλυφθούν με δίκτυα αποχέτευσης και ασφαλούς τελικής διάθεσης των λυμάτων.
Η σύνδεση των καταναλωτών οι οποίοι μπορούν να εξυπηρετηθούν από υφιστάμενα δίκτυα θα καταστεί υποχρεωτική, με τη λήψη των αναγκαίων μέτρων.
Τα αντλιοστάσια λυμάτων και οι υφιστάμενοι βιολογικοί θα πρέπει να επισκευασθούν και να συντηρούνται σωστά. Θα εξετασθεί το ενδεχόμενο μετατροπής τους σε αντλιοστάσια ξηρού θαλάμου. Αν απαιτηθεί, θα συναφθεί σύμβαση παροχής υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησής τους.

3. Τι σκοπεύετε να κάνετε ώστε ολόκληρο το νησί να έχει επάρκεια και καλή ποιότητα πόσιμου νερού; Πώς θα γνωρίζουν οι καταναλωτές την ποιότητα του νερού που καταναλώνουν; Τι θα κάνετε με όσους καταναλώνουν νερό εκτός δικτύου με δικές τους γεωτρήσεις;

Εκτός από την επίλυση του προβλήματος της ύδρευσης του νησιού, το φράγμα μπορεί να μετατραπεί σε περιβαλλοντικό και οικονομικό πόρο.

Εκτός από την επίλυση του προβλήματος της ύδρευσης του νησιού, το φράγμα μπορεί να μετατραπεί σε περιβαλλοντικό και οικονομικό πόρο.

Η οριστική λύση για την διασφάλιση της επάρκειας και της ποιότητας του πόσιμου νερού, θα βασισθεί αποκλειστικά στη λειτουργία του Φράγματος Γαδουρά και των έργων που σχετίζονται μ’ αυτό. Η δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων ανάλυσης του νερού με τις σχετικές προειδοποιήσεις των καταναλωτών σε περίπτωση προβλήματος, πρέπει να γίνεται στον ιστότοπο της ΔΕΥΑΡ.
Τα παραπάνω, θέτουν επιτακτικά το ζήτημα στελέχωσης της επιχείρησης με το αναγκαίο προσωπικό.
Οι ιδιωτικές γεωτρήσεις πρέπει να ελέγχονται από την αρμόδια αρχή ως προς τη νομιμότητά τους. Εκείνο όμως που είναι πιο σημαντικό, είναι να μπορεί η επιχείρηση να τους χορηγεί τις αναγκαίες για τη δραστηριότητά τους ποσότητες νερού. Τότε μόνο θα μπορεί να απαιτήσει και τη διακοπή λειτουργίας των ιδιωτικών γεωτρήσεων.

4. Τι σκοπεύετε να αλλάξετε στον τομέα της πολιτικής προστασίας. Πιο συγκεκριμένα πώς θα βελτιωθεί η πολιτική προστασία και η πρόληψη απέναντι σε
• Δασικές πυρκαγιές
• Σεισμούς
• Πλημμύρες

Ρίψη νερού σε μια προσπάθεια να σωθούν τα σπίτια

Ρίψη νερού σε μια προσπάθεια να σωθούν τα σπίτια

Ξεκινώντας από τα βασικά, θεωρώ ότι δεν μπορούμε να μιλάμε για σχεδιασμό και δράσεις πολιτικής προστασίας, όταν η αρμόδια υπηρεσία είναι στελεχωμένη με έναν και μοναδικό υπάλληλο. Η προστασία από φυσικές καταστροφές, πρέπει να ξεκινά και να βασίζεται κυρίως στον σχεδιασμό δράσεων και μέτρων πρόληψης και προετοιμασίας.
Η αντιμετώπιση in vivo, πρέπει να γίνεται από επιτελική ομάδα ειδικών και επαγγελματιών και όχι από «πολιτικούς» που σπεύδουν απλά για να φωτογραφηθούν, επιφέροντας μάλλον σύγχυση αντί για τον απαιτούμενο συντονισμό.
Τέλος η διαχείριση των συνεπειών, απαιτεί επίσης καλά οργανωμένα σχέδια και υποδομές. Το σημαντικότερο όμως είναι να είναι άμεση και αποτελεσματική.

5. Τι θα κάνετε στα σοβαρά θέματα υποδομών όπως
• Μαρίνα Μανδρακίου
• Νέα Μαρίνα
• Καρνάγιο
• Νέος σταθμός παραγωγής ρεύματος

Οι μαρίνες, τα λιμάνια και το καρνάγιο, είναι αναπτυξιακές υποδομές πρώτης προτεραιότητας. Το γεγονός ότι όλες καρκινοβατούν, καθιστά υπόλογους όσους είχαν τις ευθύνες αυτού του τόπου. Επείγει η ολοκλήρωση και η αναβάθμισή τους.
Η αναβάθμιση της μαρίνας στο Μαντράκι, πρέπει να τεθεί σε εντελώς νέες βάσεις και σε συνδυασμό με τον πλήρη ανασχεδιασμό της περιοχής των Νεωρίων. Αυτά προϋποθέτουν την αποβολή του ΤΑΙΠΕΔ με αποφασιστικές ενέργειες της τοπικής κοινωνίας.
Αναφορικά με τη νέα Μαρίνα, υποστηρίζουμε το ριζικό αναπροσανατολισμό της, ώστε η κύρια χρήση να είναι τουριστική και όχι εμπορική, με θετικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της γύρω προβληματικής περιοχής. Ως μαρίνα πρέπει να διαμορφωθεί και η περιοχή της Κολώνας, για μεγάλα σκάφη αναψυχής.
Η ολοκλήρωση και λειτουργία του Καρνάγιου, ασφαλώς επηρεάζεται από τον παρακείμενο καταυλισμό των τσιγγάνων. Η παράταξή μας έχει και τη θέληση και την αποφασιστικότητα να δώσει λύση στο όλο θέμα.

6. Τι νομίζετε ότι πρέπει να κάνει ο Δήμος Ρόδου στο θέμα της εξοικονόμησης ενέργειας;

Αιολικό Πάρκο Αγ. Ισιδώρου - Το πρώτο στο νησί, ισχύος 12 MW

Αιολικό Πάρκο Αγ. Ισιδώρου – Το πρώτο στο νησί, ισχύος 12 MW


Οι Καποδιστριακοί Δήμοι Ροδίων, Καλλιθέας και Πεταλούδων, με προτάσεις τους στο ΕΣΠΑ το 2009, ενέταξαν το 2011 έργα και προμήθειες εξοικονόμησης ενέργειας σε 11 επιλεγμένα δημοτικά κτίρια τους και τμήματα του οδοφωτισμού στις Δ.Ε Καλλιθέας και Πεταλούδων καθώς και μια βιοκλιματική πλατεία (Κουντουριώτη) στην Δ.Ε Ρόδου. Η υλοποίηση των παραπάνω καθυστερεί και δεν έχει δημοπρατηθεί κανένα από τα προβλεπόμενα έργα.
Με στόχο την εξοικονόμηση τουλάχιστον του 10% των ενεργειακών αναγκών του Δήμου, προτείνουμε:

 Την εκπόνηση Ολοκληρωμένου Ενεργειακού Σχεδιασμού του Δήμου.
 Την επιτάχυνση υλοποίησης των ενταγμένων πράξεων στο ΕΣΠΑ.
 Την υλοποίηση παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας, σε κτίρια, εγκαταστάσεις Δήμου, στον οδοφωτισμό και στον στόλο των βαρέων οχημάτων του Δήμου.
 Αστικές αναπλάσεις βιοκλιματικού χαρακτήρα σε πλατείες.
 Παρεμβάσεις βιώσιμης αστικής κινητικότητας, ειδικά στην Δ.Ε Ρόδου, για την αποσυμφόρηση του κέντρου κατά τους θερινούς μήνες και στην εξοικονόμηση ενέργειας και ρύπων (ποδηλατόδρομοι, μέσα μαζικής μεταφοράς, πεζοδρομήσεις, κλπ).
 Υλοποίηση παρεμβάσεων παραγωγής ανανεώσιμης πηγής ενέργειας σε δημοτικά κτίρια, με προτίμηση σχολικές μονάδες του Δήμου

7. Τι θα κάνετε για την προστασία
• των περιοχών Νatura;
• των καμένων δασικών εκτάσεων;
• των βιοτόπων όπως η Κοιλάδα των Πεταλούδων;
• του αστικού και περιαστικού πρασίνου (πχ Ροδίνι, πάρκο Καλλιθέας κλπ);
• των προστατευμένων και αναδασωτέων περιοχών από την παράνομη και ανεπιτήρητη βόσκηση;

Μεγάλο μέρος του νησιού μας έχει τεθεί σε καθεστώς προστασίας, με θεσμοθετημένες περιβαλλοντικές και αρχαιολογικές δεσμεύσεις ως ζώνες Natura, IBA (περιοχές απειλουμένων ειδών), Καταφύγια Άγριας Ζωής και αρχαιολογικές περιοχές. Παρά τις δεσμεύσεις αυτές, εξακολουθούν να γίνονται βλαπτικές παρεμβάσεις, τόσο από δημόσιους όσο και από ιδιωτικούς φορείς.
Οι καμένες δασικές εκτάσεις απαιτούν μια πιο συστηματική και ολοκληρωμένη προσέγγιση για την αποκατάστασή τους, από όλους τους συναρμόδιους φορείς.
Για την Κοιλάδα των Πεταλούδων, υπάρχουν εξειδικευμένες μελέτες προστασίας, που πρέπει μεθοδικά να εφαρμοσθούν.
Τελευταία είναι γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ ετοιμάζεται να ξεπουλήσει μεγάλες προστατευμένες περιοχές, όπως παραλιακές εκτάσεις, ακίνητα της Μεσαιωνικής Πόλης Ρόδου, την περιοχή των Πηγών Καλλιθέας, κλπ. Οι μεθοδεύσεις αυτές πρέπει να αποκρουσθούν αποφασιστικά από την τοπική κοινωνία.
Το πάρκο του Ροδινιού, αποτελεί στοίχημα για μας, προκειμένου να ξαναβρεί την παλιά του αίγλη.
Η προστασία του δημόσιου χώρου είναι υποχρέωση. Με την έννοια αυτή πρέπει να ελεγχθεί η παράνομη βόσκηση και να προστατευτεί ο δασικός πλούτος του νησιού.

8. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα λάβετε για την προστασία της Μεσαιωνικής Πόλης και των υπολοίπων κτηρίων ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς;

Τα Μεσαιωνικά Τείχη

Τα Μεσαιωνικά Τείχη


Για τη Μεσαιωνική Πόλη, η εφαρμογή της πολεοδομικής μελέτης που βρίσκεται σε εξέλιξη, αποτελεί το πιο αποτελεσματικό μέσο για την συνολική προστασία του σημαντικότατου αυτού χώρου, όπως άλλωστε αναμένει και η ίδια η UNESCO.
Η Ρόδος κληρονόμησε μια τεράστια αρχιτεκτονική και πολιτιστική κληρονομιά. Δυστυχώς ήδη στα χωριά μας, στο Νιοχώρι και στα Μαράσια έγιναν μεγάλες και μη αναστρέψιμες καταστροφές. Ολόκληρη η αρχιτεκτονική μας παράδοση έχριζε προστασίας. Δεκάδες επίσης κτίρια της ιταλικής περιόδου παραμένουν ρημαγμένα και πολλά άλλα σε κακή κατάσταση. Χρειάζεται πρώτα να κατανοήσουμε το θέμα και τις ευθύνες και να πάρουμε τα αναγκαία μέτρα.
Πρέπει να θεσπισθούν τοπικοί όροι δόμησης που να κατοχυρώνουν τον παραδοσιακό χαρακτήρα όλων των οικισμών του νησιού και παράλληλα να γίνει ένα πρόγραμμα κατά ενότητες κτιρίων που κληρονομήσαμε, για την αποκατάσταση και αξιοποίησή τους.

9. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα λάβετε για το κυκλοφοριακό της πόλης της Ρόδου και των μεγάλων οικισμών; Τι μέτρα θα ληφθούν για τις καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων (πχ 100 μαγαζιά, Νέα Αγορά κλπ);

Στα κέντρα των μεγαλύτερων οικισμών και ιδιαίτερα στην πόλη της Ρόδου, επείγει η προώθηση αναπλάσεων, σε συνδυασμό με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Η κυκλοφοριακή μελέτη που είναι σε εξέλιξη, χρειάζεται επανεξέταση και επέκτασή της σε όλο το βασικό δίκτυο της πόλης. Προβληματικοί κόμβοι, όπως στη συμβολή της Λίνδου, με την Εθν. Αντίστασης, απαιτούν επανασχεδιασμό για να αποσυμφορηθούν.
Η αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων απαιτεί επικουρικά εναλλακτικά μέσα μετακίνησης. Οι δημοτικές συγκοινωνίες πρέπει να αναβαθμισθούν αποφασιστικά, ο υπεραστικός σταθμός της Νέας Αγοράς, να γίνει άμεσα απλή στάση και να δρομολογηθεί η δημιουργία νέου υπεραστικού σταθμού, σε συντονισμό με το ΚΤΕΛ.
Η πόλη της Ρόδου και τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα του νησιού πρέπει να εντάξουν στις περιοχές τους δίκτυα ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων. Άμεσα μπορεί να γίνει ένα πρώτο δίκτυο ποδηλατοδρόμων με απλές διαγραμμίσεις, μέχρι να αυτονομηθεί. Και η πεζή μετακίνηση πρέπει να διευκολυνθεί με μεγαλύτερα πεζοδρόμια στους κύριους δρόμους, σωστές ράμπες για ΑΜΕΑ κλπ.
Όσον αφορά στις καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων που παρατηρούνται σε τουριστικές κυρίως περιοχές, όπως στη Μεσαιωνική Πόλη, απαιτείται κάθετη αντιμετώπιση. Οι σχετικοί κανονισμοί πρέπει να αναθεωρηθούν, σε συνεργασία με τους εμπλεκομένους φορείς. Η εφαρμογή τους όμως θα είναι απόλυτη.
Δυστυχώς το όργανο ελέγχου, η Δημοτική Αστυνομία, αντί να αναβαθμιστεί, καταργήθηκε. Είμαστε υπέρ της ανασύστασής της, αλλά μέχρι να γίνει αυτό το κενό πρέπει να αναπληρωθεί με άλλα μέσα.

10. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα πάρετε για τις παράνομες πινακίδες και γενικότερα την οδική ασφάλεια;

Οι παράνομες πινακίδες είναι άλλη μια κληρονομιά του πελατειακού κράτους και της ασυδοσίας επιτηδείων. Η βασική μας θέση είναι απλή. Στις παραβάσεις κάθε μορφής, απαντάμε με εφαρμογή των νόμων και των σχετικών κανονισμών, αφού γίνει ενημέρωση και δοθεί εύλογος χρόνος προσαρμογής. Οι παράνομες πινακίδες πρέπει να ξηλωθούν το ταχύτερο δυνατό.
Για την οδική ασφάλεια, χρειάζεται πλειάδα μέτρων, με έμφαση στο σωστό σχεδιασμό των οδικών αξόνων, που δυστυχώς υστερούμε σημαντικά. Αυτό σημαίνει διορθωτικές παρεμβάσεις τουλάχιστον στα πιο επικίνδυνα σημεία. Σημαίνει επίσης σωστή σήμανση, διαγραμμίσεις, δημιουργία κυκλικών κόμβων, μέτρα προστασίας εκεί που απαιτούνται και φυσικά ενημέρωση και τήρηση των κανόνων ασφαλούς οδήγησης και κυκλοφορίας.

11. Τι θα κάνετε για την ευταξία και αναβάθμιση των παραλιών καθώς και τις υπερβάσεις αδειών;

Η κατάσταση στις παραλίες μας είναι σε πολλές περιπτώσεις δυσφημιστική για τη Ρόδο. Απαιτούνται πλήρεις υποδομές εξυπηρέτησης των λουομένων και τήρηση των σχετικών κανονισμών και όρων εκμετάλλευσης, σε συνεργασία με τους ιδιώτες που παρέχουν τις σχετικές υπηρεσίες. Στις υπερβάσεις αδειών δεν πρέπει να υπάρχει καμιά ανοχή.

12. Τι θα κάνετε για το χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό και οργάνωση του νησιού. Συγκεκριμένα τι σκοπεύετε να κάνετε για
• την εκπόνηση χωροταξικής μελέτης για όλο το νησί;
• τα πολεοδομικά σχέδια σε εκκρεμότητα;
• την αλλοίωση του φυσικού αναγλύφου και περιβάλλοντος από οικιστικές και τουριστικές πιέσεις;
• τη χωροθέτηση οχλουσών δραστηριοτήτων
Η βιώσιμη ανάπτυξη, είναι απόλυτα συνυφασμένη με τη σχεδιασμένη και ελεγχόμενη ανάπτυξη. Έχει ως κύριο μέλημα να παραδώσει στις επόμενες γενιές ακέραιους τους πόρους που κληρονομήσαμε, γιατί απλά δεν ανήκουν αποκλειστικά σ’ εμάς.
Δεν αποδεχόμαστε οικιστικές επεκτάσεις χωρίς σχέδιο, δόμηση έξω από σαφείς κανόνες και όρους, ενεργοβόρα και σπάταλα μοντέλα, αλόγιστη σπατάλη νερού, καλύψεις ρεμάτων και ποταμών, τεχνικά έργα που δε σέβονται το φυσικό τοπίο.
Ο Χωροταξικός και ο ολοκληρωμένος Πολεοδομικός Σχεδιασμός αποτελεί ακόμα ζητούμενο και για το νησί και για κάθε δημοτικό διαμέρισμα χωριστά. Οι μεμονωμένοι και αποσπασματικοί σχεδιασμοί που ξεκίνησαν, θα πρέπει να ενταχθούν σ’ ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό σε επίπεδο νησιού, με τη σύνταξη Ρυθμιστικού Σχεδίου, που θα εμπεριέχει την περιβαλλοντική διάσταση σε κάθε επίπεδο.
Ο πολεοδομικός σχεδιασμός των οικισμών σε όλο το νησί, πρέπει να προχωρήσει με στοχεύσεις που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες κάθε τόπου, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ένα συντονισμό μεταξύ τους. Αντικείμενο του θα είναι επίσης η εξεύρεση ειδικής περιοχής, μακριά από κατοικημένες ζώνες, για τη συγκέντρωση των οχλουσών δραστηριοτήτων.

Posted in Εκλογές | Γράψτε ένα σχόλιο